港通天下兴，奋楫逐浪高。近年来，我国港口发展成效显著，逐步建成长三角、环渤海、粤港澳等世界级港口群，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续多年位居世界第一，世界港口吞吐量、集装箱吞吐量排名前十位的港口中，中国分别占8席和7席。

奋斗是交通精神的要义，这些亮眼的“成绩单”仿佛蕴含着交通水运人敢闯敢拼的奋斗故事，港口林立、货畅其流，搭建起的“物流循环大通道”，见证着交通水运的稳和好，也展现着中国经济的活力和韧性。日前，记者深入各地港口，带您一起看看中国港口用奋斗跑出“加速度”的生动实践。

新活力——物流通畅生机勃发

9月初的一天清晨，在天津港太平洋国际集装箱码头，记者看到在2300米的码头岸线上，7艘船舶依次停靠，20条作业线同步齐动，百余辆电集卡穿梭场地，干支线船舶集装箱精准衔接……船舶汽笛轰鸣声与机器作业声相互交织，一派繁华的景象。

港口热火朝天的背后是交通水运人的努力和付出。1—7月份，天津港完成货物吞吐量3.29亿吨，同比增长1.3％。其中，外贸货物吞吐量1.88亿吨，同比增长4.4％；集装箱吞吐量完成1353万标准箱，同比增长8％，再创历史新高。

天津港相关负责人告诉记者，今年以来，天津港加快推进北方国际航运枢纽建设，30万吨级通用码头升级工程竣工投产，高沙岭港区航道通航等级跃升至2万吨级，南疆港区铁路扩容工程开通运营，港口基础设施能级不断提升。同时，全力打响“津港效率”品牌，上半年先后16次打破作业效率纪录，加速了海上南北大通道循环畅通，也为腹地物流供应链稳定提供了有力支撑。

位于西南地区的广西北部湾港也开启了忙碌的一日，码头上集装箱整齐有序地排列延伸，林立的门机拔地而起，呈现出一派蒸蒸日上的景象，船只鸣笛起航，自我国西南海岸驶向与之通航的多个国家和地区。今年前7个月，北部湾港累计货物吞吐量17497万吨，同比增长8.52％；完成集装箱吞吐量428.15万标准箱，同比增长12.70％。

近来，全国多个港口吞吐量呈现出了显著的增长趋势。交通运输部数据显示，上半年，我国港口完成货物吞吐量81.9亿吨，同比增长8％。其中，内贸吞吐量同比增长7.6％，外贸吞吐量同比增长8.9％；完成集装箱吞吐量1.5亿标准箱，同比增长4.8％。

数据“飘红”，红的不仅是奔涌的经济、蓬勃的外贸进出口，更是发展的信心和决心。有关专家分析，今年以来，我国港口总体运行呈现良好态势，为经济高质量发展提供了强有力的交通运输服务保障，也为保障产业链供应链循环畅通奠定了坚实基础，对于推动区域经济协调发展、构建新发展格局作出了积极贡献。

新动能——智慧港口迎风展翼

在当前数字化浪潮下，港口行业乘着智慧“东风”，步入了发展“快车道”。

日前，记者来到位于长江边的张家港港干散货码头，放眼望去，8台门机、6台斗轮机、10台装船机正有条不紊地工作着，可是作业现场却看不到一个工作人员。据记者观察，干散货码头由于接卸货种和现场操作环境的多样性和复杂性，智能化难度远大于集装箱。张家港港不畏困难，率先提出并践行“运营数字化、现场无人化、服务个性化、监管智能化、数据可视化”，推动港口数字化转型升级，奏响了智慧港口“交响曲”。今年张家港港“干散货码头绿色智慧全要素管理和全流程无人化作业系统”荣获第29届智能交通世界大会创新大赛暨第一届“姑苏杯”长三角智能交通创新技术应用大赛一等奖。

作为港口智慧发展见证者之一的张家港港务集团门机司机黄强感叹说，“在新技术的加持下，我们率先实现件杂货作业门机远程操作，以前我们穿着蓝色工装在驾驶室操作门机，现在我们能在室内远程操控门机，将25米高空的不足5平方米的门机驾驶室搬进了室内，工作环境明显改善，接下来我们也许穿着西装打着领带坐在办公室电脑屏幕前进行远程遥控操作了！”从黄强的言词中，我们能感受到门机司机从“蓝领”向“白领”转变的欣喜之情，也能感受到港口智慧化转型为发展注入了强劲动能。

国能销售集团华中分公司中转物流部主管周少峰告诉记者：“近年来张家港港推动传统码头智慧升级取得了良好的成效，港口的装卸、调度等作业效率显著提升，管理水平和服务水平也逐步提升，通过提升效率，为航运企业节省了真金白银。”

如今，在“加快建设交通强国”的大背景下，推动港口智慧升级是港口大国向港口强国跃升的重要支撑。

在东海之滨，宁波舟山港自主研发的单体“超千万级”自动化集装箱码头管理系统，实现国内首个在港口实现5G远控龙门吊批量应用成就，“5G＋北斗”新基建实现规模化集成；

在渤海湾畔，山东港口青岛港从全球领先、亚洲首个全自动化集装箱码头，到智能空轨集疏运体系，再到全国首个全系统干散货智慧绿色码头，山东港口青岛港一直奔跑在加快建设智慧绿色港口的征程中；

在珠江口，广州港加大创新举措，率先投用基于5G的集装箱码头智能理货平台，实现了传统码头的智能理货变革升级，不仅让理货员告别了恶劣的工作环境和高强度的工作方式，也有效减少了现场人机交叉作业带来的安全隐患，推动“5G＋智慧港口”走深走实……

可以看到，港口智慧化转型是高质量发展的必然趋势，越来越多的港口走上了智慧化发展之路，为加快构建新发展格局发挥了积极作用。截至今年6月底，我国港口智慧化建设成效显著，已经建成的自动化集装箱码头达到16座、在建10余座，已建成和在建的自动化集装箱码头均居世界首位。

新优势——驰而不息逐绿前行

“昔日机器轰鸣、粉尘弥漫的旧模样早已‘销声匿迹’，行走在港口散杂货码头，作业现场井然有序，港区道路干净整洁，环境舒适、空气清新。”在大连港散杂货码头，现场工作人员告诉记者，“为减少矿石作业和堆存过程中产生的粉尘，我们采用湿式除尘、干式除尘、设立堆场防风抑尘墙等方式，以及改造装卸工艺、定期对道路进行吸尘和洒水、对堆场货物喷洒抑尘剂、苫盖处理等多种举措，进一步降低粉尘影响，有效解决港区环保问题。”

除了将绿色环保理念融入港口生产环境之外，大连港加快步伐，持续提高清洁能源利用水平，如光伏发电规模居全国港口前列，持续扩大新能源港口设施设备占比，推进大连湾岸电设施升级改造项目……一项项绿色务实举措，充分彰显大连港逐绿前行、厚植高质量发展底色的姿态。

港口走绿色低碳发展之路是高质量发展的内在需求。昔日有着“煤黑子”之称的黄骅港，以前煤灰遍地，连周围的树都是黑色的，如今经过绿色转身，变成了美丽的花园式港口，这都得益于加快建设绿色港口，通过打造全流程抑尘系统，有效解决了扬尘污染，实现了煤炭清洁化生产。在港口变绿变美的同时，黄骅港也加快了发展步伐，走出了多元化发展路径，迎来了高速发展期。

厦门港在持续推进港口绿色转型升级、提质增效方面取得了积极成效。港口污染防治水平趋于完善，厦门港集装箱码头高压岸电设施，客运码头、公务码头实现岸电全覆盖；主动提出实现港区污水管网和市政污水管网全连通，集装箱、客运码头已经得到落实；集装箱码头全部完成龙门吊“油改电”，电动集卡、电动叉车、电动堆高机等新能源设备应用比率不断提升；持续推进港作船舶和客运船舶电动化水平，完成建造一艘5000马力新能源拖泊船……厦门港坚持可持续性发展思维，持续念好绿色智慧经，为高质量发展积蓄强大动能。

从地区性重要港口提升为国际枢纽海港的洋浦港，充分践行绿色低碳理念，一方面持续推动各领域电能替代，优化港区能源结构布局，以电力为核心，多能互补，以减少靠港船舶和港口运输车辆带来的燃油污染；另一方面，积极改善港口能源结构，提供绿色零碳电力，分布式光伏电站年均减少碳排放1454吨。在发展新赛道，洋浦港正以崭新的面貌，讲述着“绿色故事”。

港口是交通的枢纽，是经济的重要支撑。记者在走访港口的过程中，切身感受到全国多地港口呈现稳中向好的发展态势：港口吞吐量稳步提升、科技赋能智慧港口、绿色低碳蹄疾步稳、“物流循环大通道”高效畅通……这些都折射出我国经济澎湃动力，在新征程上，交通水运人正以奋斗擦亮“中国港口”靓丽名片，以奋斗推动经济高质量发展迈上新台阶。