冷链科创，食行未来

——在2023食品冷链技术创新大会上的致辞

中国物流与采购联合会副会长兼秘书长 崔忠付

二〇二三年十一月二日

大家上午好！

很高兴今天和大家齐聚美丽的滨海城市天津，共同参加2023食品冷链技术创新大会。在此，我谨代表中国物流与采购联合会，向与会的各位嘉宾表示热烈欢迎。对天津市商务局、滨海新区人民政府、天津港保税区管委会的支持表示衷心的感谢。

2023年是不平凡和充满挑战的一年，全球经济进入下行周期，国内经济全面复苏仍任重道远。过去的三个季度，食品冷链物流虽然承压，但整体保持趋稳向好态势，呈现如下发展特点：

第一，冷链物流市场企稳回升。

1-8月，我国冷链物流总收入达到3086亿元，同比增长3.4%；冷链物流需求总量2.4亿吨，同比增长5.3%；冷链物流总额3.7万亿元，同比增长3.9%；冷链物流基础设施投建总额近300亿元，同比增长9.1%。总体来看，消费逐步复苏稳住冷链物流基本盘，进口冷链食品需求保持旺盛，基建投资力度维持平稳。

第二，冷链物流体系逐步完善。

冷链物流行业在近年来得到了快速发展，国家对冷链物流的支持力度也在不断加大。目前，冷链物流基础设施网络已经初步建成，基本符合我国国情和产业结构特点。

第三，冷链企业迈向精细化发展。

在外部环境不好、供应链成本压力层层传导之下，不少冷链物流企业主动摒弃赔本赚吆喝的业务，转而追求小而美的利润订单。部分冷链设备企业拒绝内卷，借助“一带一路”主动出击海外市场，并收获不错成效。前三季度，通过精细化管理，在营收没有增长甚至下降的情况下，一些企业利润不降反升。

第四，冷链物流技术水平不断提高。

随着科技的不断进步，物联网、大数据、人工智能等技术的应用，使得冷链物流更加智能化、自动化。同时，冷链物流行业也在积极推广绿色环保技术，以降低能源消耗和碳排放。

据中物联冷链委对冷链物流百家重点企业的分析显示，80%以上企业希望或正在借助科技创新提升效率和竞争力，这反映了在招聘难、成本高等现实情况下，企业在科技创新方面的迫切需求。

今天的大会主题是“科技向新，链创未来”，我国冷链技术正在快速发展，但仍存在一些问题和挑战，如冷链设施规划、设计、建设仍需加强；在拆零包装等环节对劳动力依赖高；中小冷链物流企业技术研发和投入能力不足；天然工质制冷剂的技术应用和普及力度有待提高；产业信息互联互通不够等。未来，还需要进一步加大投入和研发力度，以推动我国冷链技术的进一步发展。

《十四五冷链物流发展规划》中明确提出“要推进冷链设施数字化改造，推动冷链基础设施智慧化升级，加强冷链智能技术装备应用，完善冷链技术创新应用机制”。对此，我有以下四点建议：

第一，优化科技人才结构与培养机制。

加快设立相关岗位，系统储备和培养冷链技术人才，很多创新的改变要上升到一把手和组织架构层面，并从行动上重视比如加强冷链技术投入和培训等。

第二，加强数字技术的研发与创新应用。

物联网技术可以帮助冷链物流企业实现货物追踪、温度控制、库存管理等方面的智能化管理。 大数据技术可以收集和分析冷链物流数据，提供更加精准的预测和决策支持，帮助企业优化资源配置、提高运营效率。人工智能技术可以通过机器学习和深度学习等技术手段，提高冷链物流的自动化和智能化水平，提高效率、减少人力成本。

第三，以数字化推动冷链物流高质量发展。

冷链物流正在从探寻增量向存量市场的高质量发展转变，重点是要提升冷链物流企业的盈利能力。数字化是科技和物流产业的有机结合，要通过数字化提高物流企业的创新能力；通过数字化提升物流与产业的协同能力；通过数字化提升冷链物流的弹性能力。

第四，推进绿色技术升级共促可持续发展。

在环保要求和环保意识日益增强的情况下，冷链物流行业将会更加注重绿色环保，例如减少能源消耗、降低碳排放等。

总之，未来冷链物流技术的发展趋势是朝着智能化、自动化、绿色环保等方向发展，这将有助于提高冷链物流的效率和准确性，降低成本，满足消费者对高品质、安全食品的需求。

各位嘉宾！

此次大会选择在天津举行具有重要意义。天津是京津冀地区最重要的海上门户，北方最大的港口城市，进口肉类、水产等数量连续多年位居全国前列。作为北方的“城市大冰箱”，天津纳入国家骨干冷链基地网络建设，冷链产业步入快速发展阶段。希望大家借此机会全面深入了解天津，以冷链为纽带加强同天津特别是保税区的交流合作。

“千淘万漉虽辛劳，吹尽狂沙始到金”，未来冷链行业的竞争，归根到底是科技的竞争，是人才的竞争。当前与其靠经验发展、靠惯性发展，不如主动拥抱变化，拥抱科技对冷链物流行业的变革。中国物流与采购联合会也将继续与各位行业同仁携手，为冷链科技创新注入新势能！

谢谢大家！