如今，“高质量发展”这五个字被政府反复提起。这也预示着，过去改革开放四十年以来的粗犷型经济发展模式未来会彻底终结，更精致、更聚焦且具备更高品质的产品将获得生存空间，一众没有核心竞争力的产品最终将被淘汰。

各行各业如此，商用车圈亦然。在当前业内全面洗牌的背景之下，优胜劣汰已经非常现实与残酷。一句话，被淘汰掉的永远是产业链中的薄弱一方，被留下的永远是能为客户真实提供价值的一方。

在圈内一众整零企业之中，福田康明斯（下文简称“福康”）绝对是其中的佼佼者。要知道，福康不仅在轻型发动机上常年拥有着不错的市场表现，而且在中重型发动机方面也一直在推陈出新。

实际上，这一切都要依赖福康发动机制造工厂本身。这，是一切的基本盘，更是福康倾注了一番心血后的结果。

据了解，在2020年福康发动机有限公司获得“灯塔工厂”称号之后，就一直在积极思考和践行如何引领“灯塔”的下一站，并围绕自动化、数字化与智能化三个维度，推进技术的迭代和升级。

优秀的企业，永远会更严格要求自己。在今年10月中旬举办的福康第二届制造技术节中，福康“黑灯工厂”正式亮相，外界普遍认为，这是福康制造生产过程迈入高度自动化和智能化的一个标志性事件。

何谓“黑灯工厂”？它其实指的是那些能够在几乎完全不需要人工照明条件下运行的，高度自动化和智能化的制造设施。本质上讲，这种类型的工厂主要依赖于机器人、自动化生产线、物联网 (IoT) 技术、大数据分析以及人工智能 (AI) 等先进技术，使得生产过程可以在极少甚至没有人类直接参与的情况下进行。从某种意义上讲，“黑灯工厂”意味着产品在整个生产过程中，包括加工、运输与检测等环节，都几乎无需人工操作，完全由智能机器人和自动化设备按照系统指令自行完成，通过先进的传感器、机器人技术和自动化控制系统，“黑灯工厂”能够确保生产过程的精准和高效。

在商用车圈子里，拥有“黑灯工厂”本身，对企业而言是一项莫大的荣誉。

站在福康自身的角度来看，“黑灯工厂”推动了三项变革。一是自动化变革，“黑灯”二字可以催生出更多自动化产品，包括AGV、视觉检测机器人以及协作机器人等一系列技术，让生产过程实现100%的自动化；二是数字化变革，也就是务必要把所有加工数据存放至设备全生命周期管理系统之中，同时依靠这些系统监控所有设备状态，进而实现设备维护以及改进等功能；三是组织变革，借助推动“黑灯工厂”的全过程，福康工厂实现了一次组织结构调整，抽调组建机加团队，去让其实现“黑灯工厂”，最终完成人员的多技能提升和融合。

值得一提的是，福康为了让“黑灯工厂”顺利运行，自主搭建了数字化平台，这也让生产过程数字化、生产运营数字化、工厂装备数字化与物流信息数字化得以实现。

记者了解到，福康“黑灯工厂”在未来还将通过多种先进技术手段，持续提高工厂的自动化程度，在有效提升工厂生产效率的同时，还可以保障产品的质量水平，并且有能力进一步降低人员工作负荷。2026年，福康“黑灯工厂”将实现全面智能化，建立起自适应生产线及远程监控管理系统，进一步优化生产流程，最大限度实现资源的合理利用。