近日，在兰（州）海（口）高速公路钦州至北海段改扩建工程建设现场，大型设备隆隆运转，车辆往来穿梭，施工人员铆足劲头有序施工，一片热火朝天的景象。这是广西壮族自治区完善高速公路主干网络、打造内外互通格局的一个缩影。

广西东连粤港澳、南临北部湾、背靠大西南、面向东南亚，地理位置优越，是陆海内外联动、东西双向互济的重要衔接点。依靠区位优势，广西聚焦打造“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新局面，加快推进交通枢纽设施建设，不断深化运输服务领域合作，高质量发展向海经济，为加快建设交通强国添砖加瓦。

全年交通投资已超千亿元

当前，广西交通基础设施建设迎来历史机遇期。

今年，全区计划安排交通固定资产投资超过1400亿元，1月至10月已完成1216.7亿元，同比增长47.8％；实行高速公路前期工作代办制，建设完成高速公路47条、4173公里，自治区高速公路通车总里程达6290公里，预计今年年底达6800公里。

兰海高速公路钦州至北海段改扩建工程是广西南向主要通道，全长140公里。“项目主线钦州至山口段是广西北部湾地区东西向通往广东最主要的陆路通道，东与粤港澳大湾区相连，西接建成通车的南宁经钦州至防城港改扩建路段，是将广西打造成面向东盟国际大通道的重要枢纽。”该工程建设指挥部指挥长杨凯吕手拿地图介绍。

公路建设加大力度，铁路网络铺开新局。广西南崇铁路有限责任公司副总经理黄卓伟介绍，南崇铁路作为广西全额投资建设的第一条高速铁路，通车后将实现南宁站、南宁东站与南宁机场动车直通，飞机与高铁无缝换乘。“南崇铁路是西部陆海新通道重要的交通基础设施，计划2022年建成，远期将延伸至广西凭祥市，成为南宁至凭祥至越南河内至新加坡快速铁路的重要组成部分。”黄卓伟说。

多层次国际枢纽日渐成形

大力推进沿海深水航道、大型泊位项目建设，深入推进北部湾国际门户港建设，积极构建以南宁、桂林机场为核心的“两干六支”运输机场体系……近年来，广西围绕加快建设交通强国目标、构建全方位开放发展新局面要求，打造多层次国际枢纽。

南宁国际空港综合交通枢纽工程，是广西首个集民航、城际铁路、公路、城市轨道交通为一体的综合交通枢纽，投资总额约为66.46亿元，计划2022年12月与南崇铁路同步建成投入使用。项目建成后将促进机场与产业、城市融合发展，成为提升北部湾经济区开放水平、打造南宁面向东盟门户枢纽机场的重要支撑。

广西还大力发展向海经济，推动海洋强区建设。在近期印发的《广西加快发展向海经济推动海洋强区建设三年行动计划（2020—2022年）》中，交通项目成为“重头戏”。广西将按照建设智慧港、现代港、绿色港、枢纽港的要求，打造西部陆海新通道国际门户港，辐射带动无水港建设，到2022年，实施31个重大项目，项目总投资约897亿元；推动空港出海通道建设，重点加快南宁机场改扩建工程建设，实施北海机场站坪扩建等项目，推动防城港机场等项目前期工作，到2022年实施3个重大项目，总投资约94亿元。

多式联运示范工程初显成效

近年来，广西进一步加强运输结构调整，有力促进多式联运发展取得初步成效。公铁联运冷链物流通道示范工程主要配套物流园区——中国—东盟农产品交易中心完成一期工程的冷库、物流配送区、综合服务区、停车场及相关配套设施建设并投运；持续推进大宗货物“公转铁”“公转水”，明确北部湾港和贵港、梧州、柳州、南宁等港口大宗货物运输原则上改由铁路或水路运输，公路运输集疏港距离控制在100公里以内。

在水路运输方面，广西加密北部湾外贸集装箱航线，开行海铁联运班列3000列，力争今年北部湾港集装箱吞吐量达到500万标箱，海铁联运集装箱超过20万标箱；推进大湄公河次区域跨境直达货物运输，扩大中越直达运输规模。民航方面，目前广西已通航12个国家的24个城市，基本实现东盟10国首都和重点旅游城市、经济中心定期航线全覆盖，南宁机场作为面向东盟的辐射中心正加速形成。

下一步，广西交通运输行业将持续加快交通基础设施建设，稳步提升重大项目投资，着力构建“铁、公、水、空”四位一体的综合立体交通格局，完善综合交通运输网络体系，实现广西交通运输事业高质量发展。