发布时间:2020-04-13 13:38:50 科技日报
4月12日,一列编组25辆汽车专用运输车的国际货运列车,缓缓驶入二连浩特铁路国际货车换轮库,在更换宽轨转向架和车钩后,13日,250台商品汽车将“坐着专列”出口蒙古国首都乌兰巴托。这是我国铁路汽车出口运输首次采用“换轮”方式出境。
我国铁路采用的是1435毫米国际标准轨距,而蒙古国和欧洲国家铁路采用1520毫米的宽轨轨距。由于各个国家铁路线轨距标准不同,国际货运列车都需要在铁路口岸办理装卸作业,将货物换装到符合目的地国家轨距标准的列车上再通过国境。过去,由于汽车换装作业程序复杂、境外汽车专用运输车配给不及时等因素,二连铁路口岸出口汽车在境外口岸停留时间在3至4天左右。
现在,我国铁路部门首次利用JSQ商品汽车专用运输车,采取类似国际旅客列车更换转向架(即车辆底部走行装置)和车钩连接装置方式,铁路货车可直接出境,实现了汽车出口运输不换装循环拉运,大大提高了汽车出口过境效率,汽车运输班列最快过境时间缩短至1天以内。
据中铁特货物流股份有限公司呼和浩特分公司有关负责人介绍,这种商品汽车出口运输新方式,将极大地提升二连铁路口岸汽车出口能力,未来每月计划将有800辆商品汽车坐着“专列”出口蒙古国和欧洲市场,形成每年近1万辆商品汽车出口运能。
科技日报记者看到,占地1.5万平方米的二连浩特铁路国际货车换轮库,可满足26辆汽车专用运输车同时更换“底盘”。铁路工作人员利用架车机将货车车厢平稳抬起,把符合蒙古国铁路轨距标准的宽轨转向架推到车下,再将车厢缓缓落下,完成车辆走行装置和制动系统的连接,便可避免汽车“一卸一装”的复杂程序,更换一列编组25辆的汽车运输专列只需要16小时。
今年以来,受新冠肺炎疫情影响,外贸企业面临运输难、履约难等阶段性难题。按照国家“一带一路”倡议,铁路部门深化铁路运输产品供给侧改革,创新运输服务方式,加强口岸运输组织,铁路口岸进出口运量和中欧班列开行数量实现逆势增长。今年一季度,二连浩特铁路口岸完成进出口运量405.05万吨,同比增长20.7%;办理通过中欧班列379列,同比增长19.6%,为稳外贸提供了安全、畅通、便利的国际物流通道。
相关阅读
每日 推荐
- 两部门今年起将分批开展现代商贸流通体系试点城市建设
- 仅用4个月!今年全国快递业务量突破500亿件
- 李强在2024北京国际汽车展览会调研时强调 大力发展智能网联新能源汽车 促进汽车产业高端化智能化绿色化升级
- 玩转“5.2卡友节”,解放攻略先知晓
- 节气挑战英雄榜:百公里30kg!老司机纪师傅:拉板材开欧曼 高效节气谁开谁赚
- “解放梦想合伙人”蒋正正与J7 LNG的逐梦之旅
- 创新科技赋能高效运输 欧曼GTL星翼版轻盈款3.0燃气车够轻盈才稳赢
- 汽车以旧换新补贴,这样领→
- 商务部电子商务司负责人解读《数字商务三年行动计划(2024-2026年)》
- 财政部推出全新政府采购方式,6月1日起施行
- 最高可享1万元补贴,《汽车以旧换新补贴实施细则》印发