全国人大代表、中国铁路沈阳局集团公司党委书记、董事长张海涛建议，从做好港口、物流和铁路的无缝对接，自贸区和铁路的融合入手，全力打造中欧班列品牌，让铁路助力辽宁更好地参与到“一带一路”建设中。

２０１５年至２０１７年三年间，从辽宁始发的中欧班列共开行７５７列，累计７．５万标箱。张海涛说，中欧班列已成为“一带一路”建设标志性成果。

随着中欧班列开通，目前电子、化工、服装、机械设备、汽车配件等多个品种已通过时间比海运短、费用比空运少的铁路运往欧洲。从欧洲回程时，已经形成以汽车配件为主的固定货源，实现了满载往返。

张海涛说，中欧班列不仅是物流通道、贸易通道，更是桥梁和纽带，为实现贸易畅通、资金融通，带动更多辽宁装备、产品、技术和服务“走出去”，增强了发展新动力。

为更好融入“一带一路”建设，张海涛建议应在铁路基础设施建设、港口物流基地建设、加深铁路和自贸区融合度等方面入手，继续精心打造中欧班列国际物流品牌。

围绕中蒙俄经济走廊构建了从辽宁港口直达边境口岸的铁路大通道后，张海涛建议从补齐物流设施短板，促进物流衔接“无缝化”入手，全力打造铁海联运通道。目前，中国铁路沈阳局正在长兴岛港、葫芦岛港、绥中港、盘锦港建设港前物流基地，辽宁新建和扩建的物流基地达到４１个。

另外，张海涛建议，加深铁路与自贸区建设的深度融合也是实现区港联动、铁海联运的关键。据介绍，中国铁路沈阳局正在与中外运公司联合组建中欧班列平台运营公司，力争到２０１８年底前，实现沈阳片区中欧班列周发２列回２列的目标；正在规划建设营口铁路保税物流园区和营口鲅鱼圈港到营口综保区的专用铁路。

张海涛说，我们将发挥辽宁自贸区制度创新优势，打造集装箱国际联运新模式，将铁路加快引入沈阳、大连、营口片区综合保税区，建设铁路综合保税物流基地，扩大中欧班列开行规模，助力辽宁更大范围融入“一带一路”建设。