一、网络货运的背景

随着社会的快速进步，货运市场的需求不断扩大，在货运行业中，车辆空载率和空返率不断增高，司机找货难，货主找车难，司机与货主的需求不能得到有效的满足，这些痛点一直困扰着物流人；整个行业效率低，供应极度分散。

自2017年起，无车承运的试点在解决货运行业存在的问题中取得了巨大的成就；于2019年9月6日由交通运输部、国家税务总局联合发布的《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》，进行解读与交流，自2020年1月1日起施行。

在网络货运新业态出现的时代，通过物流智能化等手段驱动行业发展，互联网智能物流货运通过整合社会分散的资源，通过智能化把车辆、货主以及司机的信息共享的同时进行合理匹配来提高物流行业运输效率。改变了传统货运成本高、供需信息不对称等行业困境，有效地满足了用户更加多元化和个性化的货运新需求。

紧跟互联网的步伐，基于大数据产业平台的互联网物流服务不断优化升级，促进了智能车货匹配和资源智能分配。互联网+大数据运营模式已成为物流业新的发展方向。

二、企业简况

陕西陆运帮网络科技有限公司（简称“陆运帮”）创始人高伟德和刘飞先生为原卡漠网络科技股份有限公司创始人，两人共同创建了国家级首批无车承运试点单位卡漠科技，形成了科学的管理体系，年交易额突破50亿，平台注册会员32万，合作货主2000多家，2018年无车承运师试点综合检测评估全国排名第三。2017年6月，公司升级，再次创办无车承运试点单位“陆运帮”，2020年1月再次升级为“网络货运”。公司创始团队成员分别来自京东、华为、用友等知名科技企业，多年服务于大宗商品供应链领域，对B2B交易、仓储、运输及供应链金融业务有着深度的实践经验，多年来，公司经营团队及技术团队致力于通过科技创新重构物流行业运输模式，成功引领运输产业向全流通化、全数字化、全信息化、全智慧化方向发展。

作为全国领先的网络货运平台，陆运帮以车辆调度、票据结算为主营业务，车后基础增值业务为核心服务，助力客户将供应链中的合同流、业务流、资金流、票据流“四流合一”应用信息化管理降本增效。陆运帮经过5年努力已有自主知识产权的软硬件产品7套，凭借多年的网络货运运营经验和自主化系统，协助传统物流企业转型升级搭建“网络货运平台”。陆运帮以西安为总部，下设西安港务区、云南昆明、云南丽江、榆林绥德4个结算中心，16个办事处，业务覆盖陕西、山西、四川、贵州、重庆、新疆自治区、宁夏、云南等省、市、县区域。年交易量突破40亿，平台注册司机30万+，合作货主企业2000家+，以涉及到大宗商品、零担、渣土等行业的整车承运业务。

陆运帮计划在三年内在全国建设10个网络货运监管服务平台，服务1000家+网络货运企业，合作10000家+车后企业，打造全国性物流行业数字经济生态产业。

三、网络货运平台（陆运帮）运作模式

陆运帮网络货运解决货主与第三方物流公司的问题，主要解决与下游运输商或驾驶员的问题，作为无车承运人（网络货运）资金往来账目流水的存在是必须的，那么资金流水是否匹配是无车承运人（网络货运）的核心所在。平台具有较强的信息数据交互及处理能力，能对货主、平台运营方、实际承运人、驾驶员各相关方的交易、运输、结算等环节进行全过程的透明动态管理；陆运帮客户包括贸易公司、物流企业、车后服务商等，目前公司独立开发了7大自主知识产权的软硬件产品。

七大核心产品：

1.陆运帮网络货运平台是集司机管理、车辆管理、定位追溯、财务、统计分析、发票管理等功能于一体化的云智能、大数据平台。

2.陆运帮货主端为货主提供货源发布、信息管理、运单管理、收发货统计、运费结算、查看司机实时位置等功能。

3.陆运帮司机小程序为司机提供在线查询货源信息、一键抢单、实时管理货源，还能随时查看运费记录，在线进行油卡充值、提现24小时内到账等。

4.陆运帮厂矿无人值守管理平台具有车辆的自动出入管理、自动称重、数据判断采集、数据共享、远程运输等功能，可基于磅房数据支付运费并开票。

5.陆运帮一站式加油在线管理平台通过与壳牌、中石油、中石化系统打通，实现司机加油的线上管理和油票一致，一键获取ETC票。

6.陆运帮车载智能硬件可实时掌握车辆位置，保证车辆安全，优化行驶路线，提高对车辆的调度管理，从而提升企业运营效率。

7.陆运帮网络货运税务监管平台通过与网络货运平台省级检测系统连接，实现对企业的业务真实性核验和自助开票，有效防范企业虚开增值税专用发票。

陆运帮网络货运平台赋能物流企业： 

在陆运帮网络货运云平台上，可以对物流流向与流动热门路线、空车分布、会员车辆硬件消耗等因素进行分析，结合社会热点事件预测各条线路的下期运力需求，通知相关物流环节提前做好运力准备，最终推动对流运输、循环运输、 拖挂运输等合理运输模式的实现。 整体而言，陆运帮网络货运云平台的发展将大量降低公路货运行业的碳排放量，减少城市配货 站数量，降低配货站对土地资源和交通资源的占用。此外，平台采用互联网 APP 定位功能，对平台车辆实时定位和互动，能快速集结大量社会车源，在国家需要 应急物流时，能快速响应和调度，完成救灾、救援等紧急物流运输任务。

同时陆运帮网络货运云平台加强资源优化配置，运力分散是推进网络货运发展的关键难题，信息分散造 成众多闲置运力和资源浪费，公司将加强与运输企业的联合，整合这些企业的干线、网点资源，精准运力等形成泰中储运网络货运平台全国干线网络，高效整合货源和优质运力资源，优化路线，培育车队，加强车源、司机的标准化管理，提升运力资源优化配置，从而规模化、标准化及精确的满足货主需求。

由于汽车运输行业准入门槛过低，长期以来存在着行业集中度低，组织化程度弱，运输效率低下，有效供给不足的状况有效资源提供短缺且组织整合货源困难，经营分散，难以形成规模效应。

同时货运物流业缺乏运输担保机制，许多实力不足及靠挂靠形成规模的实际承运人发生事故后无力承担赔偿责任，实际承运人跑路事件时有发生，故对货主而言可选择的有效运输供给不足并严重扰乱了市场的正常经营秩序。随着近年来，互联网+技术与货运物流行业深度融合，针对上述行业现状和存在的问题，货运物流市场涌现出了网络货运平台等新的经营模式，形成新的业态。

陆运帮网络货运云平台依据其网络货运资质，从其角色和业务需求实际出发，依托移动互联网等技术搭建物流信息平台，通过管理和组织模式的创新，集约整合和科学调度车辆、站场、货源等零散物流资源，有效提升运输组织效率，优化物流市场格局，希图规范市场主体经营行为，推动货运物流行业转型升级。

陆运帮网络货运云平台从许可准入、运营监管、诚信考核、税收征管、运营服务等方面，根据无车承运人角色定位，从业务操作实际出发，组织建设并运行管理，使其成为具备能够承接货运产业链上下游，具有货源组织、信息交互和大数据处理、以及能够对货主和实际承运人负责、具有相应风险责任抵御能力的无车承运人，在市场竞争中将脱颖而出。

四、物流解决方案

针对广大物流企业面临的难题，陆运帮从产品部署、增值服务、营销助力等几方面为物流企业形成一套完整的解决方案。

1、货主企业解决方案：针对货物运输全程盲点多问题，陆运帮打通了厂矿无人值守过磅、司机、加油站、ETC、车载可视、保险公司等货车运输途中参与主体的消费场景，构建完整的货运服务生态，实现货主企业对货运业务的全程数字化管理。

2、大型三方解决方案：针对物流企业管理难度大，成本高问题，陆运帮磅房软件+财务+承运三平台联动定制化为企业解决实际方案。运输业务通过承运平台管理，对货物进行实时跟踪定位，承运业务运营团队提供完整的产品运营指导及解决方案；厂矿无人值守磅房软件为企业降低人力成本，可实现线上一键开票；财务系统追溯网络货运核心—数据真实性，并对企业进行对账管理，成本可控。

3、卡车司机解决方案：针对车主找货难，恶性竞争等问题，陆运帮为车主提供货运服务平台—司机小程序，为司机快速找货，快速接单，快速结运费。同时，陆运帮通过一站式加油平台，为车主提供三大油品（中国石油、中国石化、壳牌中国）优惠服务，让车主快速搜索到附近加油站，资助下单，便捷支付，快捷用油。

4、中小型物流解决方案：针对中小型企业有增值需求的问题，陆运帮加油平台提供一体化的司机解决方案，实现司机加油的线上管理和票油一致；一键ETC票获取，高效助力企业优化物流运输成本结构，提高企业运营效率。

5、定制流程，与客户需求沟通，进行方案分析，交互设计，前端制作，系统运维，方案交付，测试反馈，技术开发进行五大定制化平台服务，独立的产品，根据需求定制化开发产品功能，按需采购财税、车后、金融等增值服务产品，；平台推广、运营、财税等方面提供免费的指导服务；软件著作权，增值电信经营许可证，三级等保，商标，高新企业认定等企业增值服务。

五、信息化效益分析与评估

（一）信息化实施前后效益指标对比

传统的物流行业，存在着很多经营或者管理上的问题，价格上的差异，管理上的混乱，车辆分散，货运行业参与者极其分散，产业链条长、环节多、流程效率低、成本高等现状，这些都会导致物流企业的效益降低，网络货运平台的诞生，另物流行业有了飞越的变化，不仅保证了货物运输的高效流通，减少时间浪费及车辆空返率，促进货运行业的发展，还解决了货主找车难，司机找货难的问题。规范物流市场，加速资源的整合，建立在互联网的基础上，有着云计算、人工智能等技术支持，网络货运可以更好的规范物流企业的收发货，更加智能化，所有的运输信息都一目了然，减轻了管理的时间，加快了企业的效率，减轻市场的监管，实现降本增效。

（二）信息化实施的影响

陆运帮网络货运云平台可通过APP进行，财务、回单、代收等功能均可在手机上进行操作，流程一目了然。方便操作员随时随地掌上工作，物流管理相关信息实时跟踪。对车辆进行了严格审核，只有通过平台要求审核过后的车辆和司机才能成为平台的承运一方；平台还会起先用户星级信誉管理，司机与货主双方可进行真实有效的评价；签收单上传审核收货位置监控，保证货物及时运输到目的地；同时基于数据的沉淀让运作更加标准化。

（三）信息化实施对提高企业竞争力的作用

网络货运平台的诞生为传统的物流平台打开了新的时代，不仅解决了以往运输途中货主的疑虑，实时了解货物在途真是情况，还能解决车货不匹配，更好的利用车辆的利用率。传统物流企业转型网络货运，将大幅提升自身信息化管理能力。同时，通过与交通、税务部门的对接、数据交换，打破信息孤岛，实现对业务流程的全过程动态管控，助推物流企业成长为线下货运运输组织能力与线上平台化数据运营能力相结合的复合型企业。陆运帮通过信息网络、大数据计算、智慧管理、车货规划、税务优化等技术功能来提升物流服务品质，满足其时效、成本、便捷性等需求，提供定制化的运输服务，实现货源的集中分配，实现运输能力的统一和协调分配，实现物流系统的效益最大化。

六、网络货运平台“陆运帮”的建设思路及经验

陕西陆运帮网络科技有限公司自创办以来，拥有稳定的客户群体和大量的货源信息；在为客户群体提供服务中，由于自有运力不足，故与市场上能够提供服务的各类运输企业和实际承运人进行了广泛的了解与接触，对其良莠不齐的现状知之甚深。在获得“无车承运人”资质后，如何把基于我们深耕行业、服务客户中了解到的客户需求痛点及对运输市场现状的深度了解的优势发挥出来，利用我们积累所获的资质条件和运行管理优势，开发业务、拓展市场、树立品牌。为此，在业务实践中我们旨在利用日益成熟的信息技术和我们积累的运营管理经验，建立沟通运输市场两端的信息交流和业务运作的运行平台-“陆运帮”。通过对实体资源的有效整合，实现线上与线下、虚拟与实体网络的有效结合，定位为煤炭行业、矿业所需散货、零担货源，提供综合运输服务，逐步实现物流的网络化和规范化运营，在扩大行业影响力的同时，提高物流运作的整体效率与效益。搭建信息平台解决需求瓶颈、解决需求痛点保障规范运营、建立防范、评价体系树立诚信经营。

在实际运输过程中，“陆运帮”平台具备实际承运车辆位置轨迹跟踪和查询、大数据的整合和分析功能，此外，平台采用互联网 APP 定位功能，对平台车辆实时定位和互动，提高了工作效率。同时陆运帮网络货运云平台加强资源优化配置，运力分散是推进网络货运发展的关键难题，信息分散造 成众多闲置运力和资源浪费，公司将加强与运输企业的联合，整合这些企业的干线、网点资源，精准运力等形成泰中储运网络货运平台全国干线网络，高效整合货源和优质运力资源，优化路线，培育车队，加强车源、司机的标准化管理，提升运力资源优化配置，从而规模化、标准化及精确的满足货主需求。

七、经验体会、推广意义

（一）信息化实施的经验体会

1、竞争方式的改变 

在激烈的市场竞争中，将传统的物流模式服务转化提升为“链式”物流服务已是势在必行的趋势，陆运帮网络货运平台在这种形势下应运而生。公司通过“陆运帮”平台为客户提供优质的运输和信息服务，将服务链条不断延伸，最终形成全程的物流服务。

2、信息技术服务及应用水平的创新

通过信息化的实施，客户量的提升，在平台运营过程中带来更多需求，更多问题，这对公司的信息服务提出了严峻挑战。公司的研发与运营团队在不断解决问题的过程中，提高了专业性与服务意识。将信息转化为技术创新的新知识是信息的目标，也是将信息技术和信息资源变成竞争优势的难题。陆运帮从行业趋势、互联网技术应用及网络货运相关政策导向方面，一直坚持针对新问题开展业务培训，整体服务水平得以不断提升。

（二）推广的意义

随着时代进步不断提升，陆运帮网络货运平台，该项目正确把握了国家的政策导向，满足了市场需求，具有广阔的发展前景。平台的建成和运营实践成果，将打破一些传统的物流领域的商业模式，激发群体效应，逐步解决物流多层次需求与能满足需求的可选资源匹配之间的矛盾，为实现产业链协同运作、利益共享、实现降本增效。平台的创新、高效的运营模式，将吸引更多的货主及实际承运人加入平台，助力业务运行模式转型升级，为社会经济发展提供安全、高效、绿色的物流运输保障；在为政府决策、企业应用提供大数据支撑的同时，也为行业向现代化迈进做出应有的贡献，在网络货运平台转型的道路上高歌猛进。

八、“陆运帮”平台下一步的改进思路

通过不断地摸索、实践和学习， 随着业务的不断拓展，对信息化要求的不断提高，对“陆运帮”平台进行进一步的升级与改进，并在总结经验的前提下将业务拓展至陆运帮旗下各所属公司：

1、与优秀的网络开发公司进行合作，借鉴同类领先的无车承运人平台先进经验，依托互联网和物联网技术，进一步加强对“陆运帮”操作平台的后续开发与技术提升，加强平台的安全性更加重视整个运输过程中各个环节的安全性、时效性，从而有效的保护了货主权益。

2、在运输业务的整个过程中，随着国家各部委相关政策的不断出台和完善，公司也会不断调整工作思路，紧跟政策导向，进一步发挥网络货运的优势，整合各种社会资源，促进网络货运业务的持续稳定健康发展。促进了物流行业的转型升级，切合供应链改革，为企业达到降本增效的目的。