福田康明斯（下文简称“福康”）“落子”泰国，深耕东南亚，辐射全球。

最近，一条福康泰国工厂开业的消息在圈内被大量转载。虽然国内商用车与工程机械主机厂近些年纷纷高强度布局海外市场，但是在海外开设属地工厂的本土或合资发动机企业却并不算多，福康就是其中之一。需要强调的是，福康泰国工厂仅用时不到一年便顺利投产，这一成就也是福田汽车与康明斯长达17年深度合作历程中的又一座里程碑。

实际上，东南亚包含众多新兴经济体国家，它们有活力，经济发展更是潜力无穷。无论是房地产，还是相关基础设施建设，都存在着广阔的开拓空间，也自然引得圈内企业投资布局。

很多人或许会存在着疑虑，那就是福康在泰国属地生产的发动机，可以完全适应东南亚潮湿泥泞的工况吗？福康在国内引以为傲的面向客户定制化开发战略能够顺利导入到泰国工厂吗？答案是肯定的！据悉，福康将深入东南亚市场的需求特点，持续推进FFA（Fit for Application）战略，为不同市场定制开发更节油、更可靠的福康发动机。不仅如此，福康泰国公司还将共享北京方面先进的研发技术，共享全球供应链，坚守“零缺陷”质量原则，为全球用户提供高质量的发动机产品和智慧服务。

与很多国内发动机企业近两年才开始顺势布局海外市场不同，福康作为圈内合资企业的优秀代表，从公司成立之初便展现出了颇具前瞻性的市场布局。

作为合资企业的优秀代表，福康自成立之初便确立了坚持国内与海外市场并重的发展战略。这种“两手都要抓，两手都要硬”的战略，使得福康在中国市场和海外市场齐头并进，在全球范围内的发动机出口量更是屡创新高。

数据能很好的说明问题。其实，早在2009年时，福康第一台柴油发动机F3.8就已经出口到了海外市场；至2016年时，福康累计出口销量就已经突破了30万台；到2024年，这项数据又一次翻倍来到了60万台。

可以说，福康在海外的影响力已经凸显。此前，笔者在采访代理福田系商用车的一众海外经销商时发现，福康发动机才是他们选择代理的最重要缘由。无论是轻型车上一系列2-4L小缸径柴油发动机，还是中重型卡车上的8-15L产品，使用福康发动机的客户，总能够在运营成本上多省出一些。

现如今，福康发动机已经远销至全球100多个国家，服务覆盖全球240个国家，4700多家经销商，数万多名服务技师遍布全球。随着福康泰国公司的成立，福康工程技术团队更将继续走向全球，开发适应属地化、定制化、多样化需求产品。

不少人在了解到福康泰国工厂开业的消息后，第一时间的反应是它将惠及泰国乃至全球客户。这本无可厚非，不过笔者认为这只是一条明线，还有一条暗线同样不能忽略，那就是泰国工厂的顺利投产，也会进一步促进福康供应链体系的优化，进而提升福康发动机的供应能力和服务水平，最终为其在全球范围内的市场竞争增添活力。

曾几何时，圈内企业只是出口产品本身，如今又都纷纷在海外属地化建厂，甚至力推“让技术走出去”。表面上看，是类似于福田汽车和福康这般优秀的整零企业，在持续积极开拓海外市场；往深层次说，所有的一切都印证了中国商用车力量全面崛起的既定事实。

放眼全球，让世界看见，福康泰国工厂一定能实现。