引言：在如今物流行业的竞争逻辑中，企业成本控制的能力与企业竞争力大概是可以划等号的。

有人说物流企业之间就是一场零和竞争的游戏，输赢无非是此消彼长。这句话虽不准确，但也确实一定程度体现了如今的行业现状——超过14万亿市场中的30多万家物流企业在不断发展扩张的过程中，逐渐进入了白热化竞争阶段。

2016年以来各月中国公路物流运价指数

我们从中国物流与采购联合会发布的“中国公路物流运价指数”中可以看到，在2016年之后，我国公路货物平均运价呈逐步下降状态，但物流企业成本却在不断上升，这让很多物流企业叫苦不迭，却也无可奈何，只能在低价竞争的恶性循环中苦苦坚持。

2020年，突如其来的疫情和按轴收费的政策更是加剧了众多物流企业的压力，成本急剧上升、货物资源骤减、道路运输限制等多方面因素让许多中小物流企业难以为继，即使国家出台了免收高速费的利好政策，也很难避免众多中小企业被兼并或破产的结局。

轮胎管理——降本增效的重要途径

在逐渐增加的成本压力下，“降本增效”再一次成为物流企业管理者们讨论的核心话题，从企业管理、车队管理、金融方案到车辆养护、轮胎管理、润滑油管理等诸多方面寻求降本增效的解决方案，提升企业利润。

降本增效的方式有很多，轮胎管理就是其中最简单有效的方式之一。

轮胎作为运输车辆最关键的部分之一，不仅会对车辆油耗、安全性、承载力、舒适度等方面产生影响，而且使用合适的轮胎还可以降低车身自重，从而增加载货量，带来更高收益。接下来，小编以帮助申通快递大幅降低物流成本的佳通GTL919轮胎为例，为大家介绍如何通过选配合适的轮胎帮助企业实现降本增效。

申通快递作为国内龙头快递企业之一，每天运输快递数量达到2000多万件，拥有干线运输车辆超过5200辆，匹配轮胎10多万条，所以选择一款能够降本增效的轮胎对于申通快递来讲至关重要。

经过严苛的市场调研及试用，申通最终大量选配了佳通GTL919轮胎。佳通GTL919为宽基胎且承重能力强，可以用单胎替代双胎，减少车辆轮胎数量，不仅大幅降低了采购成本，而且在后期养护、维修、更换过程中，费用成本与时间成本均会相应降低。

其次，由于轮胎减少，车辆自重也相应减轻，可以为车辆带来更优的载货能力。根据实际测算，一辆3轴挂车在全部更换使用GTL919轮胎后，可以有效减重384kg。如果将384kg全部转化为货物重量，按照卡车一年行驶20万公里，货物价值0.4元/吨/公里计算，仅此一项每年每辆车收益就可增加30000多元。如果加之GTL919为车辆带来的节油效果，那么仅轮胎一项就可以为企业带来非常可观的收益。

经过长时间使用，申通快递区域车队更换GTL919轮胎后轮胎成本显著下降，车身自重也相应减轻，减少了过路过桥费用，而且轮胎耐磨性提升了将近20%，有效使用里程数达到40万公里左右，性价比极高。经过四年时间的合作，申通的挂车将近90%都已替换为佳通轮胎，并且这些挂车在出厂时就被申通指定使用佳通轮胎。

佳通不仅重视产品研发，售后服务体系同样也非常完善。同样以申通快递为例，佳通安排专业培训讲师上门为申通快递开展轮胎使用、保养、维护培训课程，帮助车队管理人员及司机了解轮胎的正确使用方法，避免因人为问题缩短轮胎使用寿命。此外，佳通定期组织维修人员上门检测轮胎磨损程度、胎压、胎体变形情况等，并提供维修保养建议，帮助企业正确管理轮胎。

“降本增效”一直是物流行业发展的主题，也是物流企业不断追求的目标之一。2020年，在经历了几个月的停工停产之后，“降本增效”更是成为关乎企业生存的关键，任何一项成本优化都有可能成为驱动企业继续发展的动力。轮胎作为运输成本中的重要组成部分，选择一款合适的轮胎不仅能降低购买及使用成本，而且还可以降低油耗、增加承载力，为企业带来可观的利润，有助于解决物流企业的燃眉之急。佳通轮胎作为国际知名品牌，深耕我国物流行业近30年，以尖端科技结合我国物流行业特点打造出种类繁多的本土化轮胎，进一步推动了我国物流行业降本增效的发展进程。

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