5月10日上午，嘉兴市交通运输局、市生态环境局、市公安局、市财政局、市经济与信息化局、市商务局等联合召开新闻发布会，公布嘉兴市老旧营运货车淘汰工作方案。通过采取经济补偿、限制使用、严格超标排放监管等疏堵相结合的措施，大力推进老旧营运货车淘汰更新，有效减少营运车辆氮氧化合物、颗粒物排放，在2020年年底前，分批完成老旧营运货车淘汰任务。经初步测算，全市预计淘汰4400辆老旧营运货车。

一、建立领导小组，加强组织领导。市本级成立由交通运输局局长任组长，相关部门分管领导为成员的嘉兴市老旧营运货车淘汰工作领导小组。领导小组下设办公室，办公室设在市交通运输局。各县（市、区）政府、管委会成立相应的组织领导机构，明确牵头单位，落实部门职责，确保完成目标任务。

二、明确责任分工，形成联动机制。各县（市、区）、管委会对辖区内老旧营运货车提前淘汰任务按要求层层分解到基层，确保老旧营运货车提前淘汰工作有序推进。相关部门协调联动，密切配合，形成齐抓共管的强大合力。各地和相关部门每月26日将上月淘汰车辆明细数据逐级上报给市淘汰办，市淘汰办对各地、相关部门工作完成情况每月进行通报排名。

三、健全工作机制，强化督促考核。各县（市、区）政府、管委会建立健全老旧营运货车淘汰信息共享机制，实现信息共享。建立考核机制，将淘汰老旧营运货车完成情况纳入大气污染防治责任目标考核内容，对未完成任务的部门和区县在年度生态目标责任考核中予以否优。加大督导检查力度，对因工作不力、推诿缺位等导致未能有效履职，或者篡改、伪造有关数据和没完成年度目标任务的，严肃追究有关单位和人员责任。

四、加强宣传引导，做好风险评估。通过媒体、官方网站、微信公众号等途径向社会公布车辆淘汰范围、补助范围、补助标准、申请流程、受理时间地址等信息。加大淘汰政策宣传，设立咨询服务电话，认真做好释疑解惑工作，引导辖区经营业户提前淘汰。同时研判可能出现的各类风险隐患，提前做好应对措施。尤其针对集装箱运输、危险货物运输等车辆的淘汰工作，提前做好分析，积极开展风险稳定评估。