发布时间:2019-04-19 09:04:52 国家邮政局
近日,美国加利福尼亚州机动车辆管理局(DMV)提议修改一项法规,新规将允许自动驾驶的“轻型”卡车在公路上行驶。具体来讲,对于重量小于10001磅(约4.5吨)的自动驾驶轻型载货汽车,监管机构将批准其上路测试,但前提是测试车辆不收取送货费。
DMV表示,公司仍需申请车辆(公用)许可,之后才能将自动驾驶技术商业化,但新规不适用于重量超过10001磅的自动驾驶车辆。对于自动驾驶货车公司Nuro和Udelv来说,此次新规修订是公司产品迈向合法化的一步。
自新规公布之日起,有为期45天的公众评论期(到2019年5月27日结束),在此期间,DMV将在加州首府萨克拉门托举行公开听证会,收集有关意见。其目标是在一年内走完新规的制定流程。
外媒认为,对于自动驾驶车辆的创企来说,加州是理想的孵化地。据DMV称,逾60家公司拿到了测试300多辆自动驾驶车辆的许可证,其中包括Waymo(谷歌旗下研发自动驾驶汽车的公司),他家甚至拿到了在公路上测试完全无人驾驶车辆的许可。
预计到2027年,无人驾驶车辆的市场规模将达到653亿美元,而无人配送服务将成为这一市场中利润相当丰厚的部分。事实上,麦肯锡预测,到2025年,最后一公里的配送工作,85%将由自动驾驶运输设备完成。
Nuro和Udelv的竞争对手很多,有Marble、Starship Technologies、BoxBot、Dispatch、Robby Technologies、Ike等等。Robomart最近宣布计划测试无人驾驶杂货车辆(该货车类似一个移动的超市);福特正与邮政伙伴合作,在迈阿密-戴德县提供沃尔玛的网购配送服务;上个月,亚马逊推出了自动送货机器人Scout。
还有自动驾驶卡车公司TuSimple,它于三年前成立,业务范围涉及亚利桑那州、加州和中国。另外还有获风险资本支持的瑞典无人驾驶汽车公司Einride。同时,风险投资人Paz Eshel和前Uber、Otto工程师Don Burnette创办了自动驾驶卡车创企Kodiak Robotics,公司近日获得4000万美元融资。Embark公司更是野心勃勃,它把自家的
自动驾驶系统与Peterbilt重卡牵引车整合,并于近日和亚马逊一起推出了拖运货物的试点系统。
相关阅读
每日 推荐
- 李强在2024北京国际汽车展览会调研时强调 大力发展智能网联新能源汽车 促进汽车产业高端化智能化绿色化升级
- 玩转“5.2卡友节”,解放攻略先知晓
- 节气挑战英雄榜:百公里30kg!老司机纪师傅:拉板材开欧曼 高效节气谁开谁赚
- “解放梦想合伙人”蒋正正与J7 LNG的逐梦之旅
- 创新科技赋能高效运输 欧曼GTL星翼版轻盈款3.0燃气车够轻盈才稳赢
- 汽车以旧换新补贴,这样领→
- 商务部电子商务司负责人解读《数字商务三年行动计划(2024-2026年)》
- 财政部推出全新政府采购方式,6月1日起施行
- 最高可享1万元补贴,《汽车以旧换新补贴实施细则》印发
- 4个方面17项措施,AEO将给外贸企业带来哪些新便利?
- 重庆发布16条政策措施支持西部陆海新通道高质量发展