日前，一列载有机械设备、电子产品、日常生活用品的中欧班列驶出中哈（连云港）物流合作基地，奔向万里之外的土耳其伊斯坦布尔。这是中欧班列（连云港）开行三年以来，首次实现“连云港—哈萨克斯坦—阿塞拜疆—格鲁吉亚—土耳其”沿线站到站全程铁路运输，进一步畅通了亚欧陆海联运通道，强化以港口为枢纽、以班列为载体的全新物流运输体系。

“一带一路”倡议提出五年来，江苏大力推进基础设施互联互通，建设高效畅达的海陆空立体国际运输大通道。截至10月底，江苏全省9家运输机场国际航线超过100条；中哈（连云港）物流合作基地今年通过铁路完成货物进出库量368万吨；全国首个中欧卡车航班“苏新号”今年9月顺利开行，成为我国到欧洲的“第四物流通道”。这条横贯亚欧非的全球经济合作带，在各方的共同努力下，绽放出新的光彩。

推动新亚欧大陆桥铁路客货分线

位于我国大陆东部沿海、长江下游的江苏，是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的重要交会点。

五年来，江苏加强重大交通项目建设，充分发挥“一带一路”交会点优势，打造铁公海空“四位一体”互联互通交通运输体系。去年6月8日，习近平总书记出席中哈亚欧跨境运输视频连线仪式时指出，将连云港—霍尔果斯串联起的新亚欧陆海联运通道打造为“一带一路”合作倡议的标杆和示范项目。

在省内，江苏积极推动新亚欧大陆桥铁路通道客货分线，强化陆桥沿线地区与长三角核心区的有效联动，完成上合组织（连云港）国际物流园专用铁路工程量的40%。在联通省外方面，江苏推进疏港高速公路、连霍高速公路、沈海高速公路、长深高速公路无缝连接，畅通“一带一路”沿线交通大动脉。

水上、空中大通道不断畅通。如今，江苏全省9家运输机场全部实现航空口岸正式开放，国际航线超过100条；连云港港“一体两翼”规划加快实施，深水大港初具规模，已建成万吨级以上泊位70个、对外开放泊位49个，年吞吐能力达1.6亿吨。

中欧班列回程货运量大幅增长

8月28日下午，一个装着PVC（聚氯乙烯）膜的冷藏集装箱被吊装到了连云港至乌兹别克斯坦塔什干“点对点”快速班列上，当天夜里从中哈（连云港）物流合作基地发往塔什干。

如今，顺着“一带一路”，每周都有汽车配件、医疗器械、建材产品等各类货物通过国际班列从江苏运往欧洲、中亚地区；法国葡萄酒、意大利橄榄油、荷兰鲜切花种球等特色产品，沿着国际班列去时的路，来到我国。

五年来，江苏响应“一带一路”倡议，开行了“宁满俄”“苏满欧”“连新亚”“宁新亚”、徐州至塔什干等多条中欧班列。仅2017年就发送了中欧（亚）班列880列，同比增长51.2%。其中，开行至欧洲方向班列150列，同比增长23.1%；开行至亚洲方向班列730列，同比增长59.7%。相关统计数据显示，2017年，从连云港出发的中欧班列回程货物运输量同比增加了近70%。

今年9月，中俄哈“绿色能源丝路万里行”活动启动，3国液化天然气联合车队一路向西，奔走近1万公里，穿越中俄哈20座城市，助力中国—欧洲国际交通走廊建设。

进出口总额在全国处于领先地位的江苏，如今更是不断探索发展“运贸一体”。

今年，江苏依托由中哈（连云港）物流合作基地、哈萨克斯坦霍尔果斯东门无水港构成的中哈亚欧国际通道“双枢纽”，加快推进新疆霍尔果斯物流场站建设，有序推进阿拉木图、塔什干、阿克套等境外物流场站、分拨中心、海外仓或办事处建设。

下一步，江苏将进一步整合现有班列，探索设立省级国际货运班列公司，逐步形成“以运带贸、以贸促运”的良性产业互补发展格局，催生产业快速集聚。