· 集团总收入达544亿迪拉姆（约合148亿美元），增幅达10%。净利润达11亿迪拉姆（约合2.96亿美元），下降53%。净利润结果主要受到高企油价、不利汇率波动和集团成员德纳达公司（dnata）一次性股权交易的影响。

· 阿联酋航空公司总收入达489亿迪拉姆（约合133亿美元），增长10%，净利润达2.26亿迪拉姆（约合0.62亿美元），下降86%。客运总量达3010万人次，增长3 %，整体运力增幅达3%。迪拜仍是极具吸引力的旅游目的地，搭乘阿联酋航空前往全球枢纽 - 迪拜的乘客同比增加了9%。

· 阿联酋航空集团成员德纳达公司（dnata）总收入达70亿迪拉姆（约合19亿美元），增长11%；净利润增长31%，达8.61亿迪拉姆（约合2.35亿美元），包括一次性股权交易获利3.2亿迪拉姆。若不计算此一次性股权交易，净利润同比下降18%。德纳达保障的飞机数量达350,052架，增加6%，货物处理量达150万吨，增长2%。 

【2018年11月15日，阿联酋迪拜】阿联酋航空集团（下称“集团”）今日公布2018-19财年半年报（2018年4月1日至9月30日）。与去年同期相比，集团总收入稳步增长。然而，在航空业与旅游业面临种种挑战的同时，集团净利润仍受到油价高企和部分市场不利汇率波动因素的影响。

集团2018-19财年前六个月的总收入达544亿迪拉姆（约合148亿美元），较去年同比增长了10%，去年同期总收入为494亿迪拉姆（约合135亿美元）。

据2018-19财年半年报显示，集团净利润为11亿迪拉姆（约合2.96亿美元），利润率与去年同期相比下降了53%。利润缩水主要因为与去年同期相比，燃油价格大幅上涨了37%，以及部分市场汇率波动的不利影响。

集团现金流截至上财年末2018年3月31日，为254亿迪拉姆（约合69亿美元），而截至本财年中2018年9月30日，为215亿迪拉姆（约合59亿美元）。

阿联酋航空公司及集团主席兼首席执行官谢赫·阿姆德·本·萨伊德·阿尔马克托姆殿下表示：“阿联酋航空及德纳达(dnata)在2018-19财年上半年增长稳健。市场对我们高品质产品与服务的需求仍反应良好，我们在各项业务中赢得了新老客户的青睐，我们的收入表现也印证了这一点。然而，油价高企以及印度、巴西、安哥拉和伊朗等市场的货币贬值，令我们的利润缩减了约46亿迪拉姆。”

“我们正积极应对航空业和旅游业所面临的诸多挑战，包括收益率持续下降的压力，以及本地区和世界其他地区不稳定的经济与政治现状。我们严格把握可控成本，并将继续通过新技术和业务流程来提高效率。”

“未来的六个月将是艰难的，但是阿联酋航空集团的业务基础依然强健。让我深感欣慰的是，我们的总部迪拜，作为全球枢纽，仍是游客向往的旅游目的地。因为，我们欣喜的看到，与去年同期相比，在2018-19上半财年中，搭乘阿联酋航空到迪拜旅游的乘客数增加了9%。随着新观光景点的推出以及2020年迪拜世博会的助力，我相信这一需求必将继续保持良好的发展势头。我们将坚定地专注在维持业务发展上，通过灵活地利用和把握机遇，以及在为乘客提供他们喜爱的高质量产品方面继续投资。”

在过去的六个月里，集团总员工数从103,363人降至101,983人，较2018年3月31日下降1%。这在很大程度上是自然减员的结果，同时由于企业继续执行多种内部方案，通过新技术运用和优化工作流程来提高效率，导致招聘放缓。

阿联酋航空公司业绩

在2018-19财年的前六个月中，阿联酋航空共接收了8架宽体客机，包括3架空客A380，5架波音777，还有另外5架新飞机预计在本财年内交付。与此同时，在本财年内，阿联酋航空机队中的7架老飞机已退役，另外4架将在2019年3月31日前退出机队。阿联酋航空长期保持投资最先进宽体客机的运营策略，以提高整体效率，带来更好的乘客体验。

阿联酋航空持续为全球乘客提供更优质的中转服务。乘客在迪拜一站式便捷中转后，即可到达遍布全球的目的地。

在本财年的前六个月内，阿联酋航空公司开通了前往英国斯坦斯特德以及智利圣地亚哥两个全新客运目的地。同时，阿联酋航空还开通了从迪拜经巴厘岛到奥克兰的航班。截至9月30日，阿联酋航空的全球航线网络覆盖85个国家和地区的161个目的地，包括全货机在内的机队飞机总数量达到269架。

阿联酋航空进一步发展了与迪拜航空(flydubai)的合作伙伴关系，两家航空公司的乘客忠诚计划合并为阿联酋航空Skywards常旅客计划，这为乘客带来更多收益。阿联酋航空和迪拜航空继续利用互补网络优化航班安排；通过迪拜中转，为乘客提供全新的客运转机选择；并在2018-19财年上半年，开通了包括刚果金沙萨、波兰克拉科夫和意大利卡塔尼亚在内的多条客运新航线。

2018-19财年的前六个月中，阿联酋航空公司总运力稳步增长3%，达318亿可用吨公里(Available Tonne Kilometres—ATKM)。运力以可用座位公里(ASKM)计算增长4%，客运量以收入客公里(RPKM)计算增长6%，平均上座率增加至78.8%，去年同期为77.2%。

在2018年4月1日至9月30日期间，阿联酋航空公司客运总量达到3010万人次，比去年同期增长3%。货运载重量增长130万吨，基本持平，而货运收益率良性增长11%。这一业绩得益于阿联酋航空货运部SkyCargo近期对其关键部门进行了产品和服务的集中投资，使其在回暖的全球航空货运市场中占据有利竞争优势。

在2018-19上半财年中，阿联酋航空公司净利润达2.26亿迪拉姆（约合0.62亿美元)，较去年同期下降86 %。阿联酋航空公司总收入（包括其他运营业务收入）达489亿迪拉姆（约合133亿美元)，较去年同期的445亿迪拉姆（约合121亿美元）上升10%。这一业绩源于运力部署灵活性提高，以及尽管票价上涨但上座率提高，反映出市场对阿联酋航空产品的良性需求。

阿联酋航空公司运营成本增加13%，同时整体运力提升3%。燃油平均成本较去年同期上涨42%，主要源于飞机燃油价格的上涨（较去年同期相比上涨37%)，同时阿联酋航空机队的壮大使得整体燃油量较去年上涨4%。燃油成本占据运营成本的33%，去年同期为26%，仍占总运营成本的最大比重。

阿联酋航空集团成员德纳达公司(dnata)业绩

德纳达公司自运营以来，全球业务稳步增长，目前已遍布35个国家。在2018–19上半财年中，德纳达的国际业务占其总收入的68%。

德纳达公司收入（包括其他运营业务收入在内）达70亿迪拉姆（约合19亿美元)，较去年同期的63亿迪拉姆（约合17亿美元）增长11%。德纳达收入的增长得益于其内部强劲的自然增长，尤其是其国际机场运营业务方面表现突出。

德纳达公司整体净利润增长31%，达8.61亿迪拉姆（约合2.35亿美元），该增长主要源于德纳达公司在美国运通旅行业务集团(Amex Travel Business Group)收购旅游管理公司霍格罗宾逊集团(HRG)的交易中，剥离了其持有的22%霍格罗宾逊集团股权。若不计算此一次性交易在内，德纳达公司的净利润同比下降18%。

德纳达公司的机场运营业务收入达36亿迪拉姆（约合9.76亿美元），与去年同期相比增长6%，仍占德纳达公司收入构成的最大比例。包括其所有业务在内，德纳达保障的飞机数量增加6%，达到350,052架次；货物处理量增长了2%，达150万吨。

这些增长主要得益于全航线网络内新客户合同的签订，以及主要市场业务的蓬勃发展，包括美国、英国、阿拉伯联合酋长国、澳大利亚和意大利。在2018-19财年的前六个月，德纳达公司加强了意大利的业务运营，将其在总部位于米兰的机场地勤公司Airport Handling SPA的股权从30%增加到了70%。德纳达还在纽约肯尼迪机场设立了客运保障业务。此外，德纳达公司在阿联酋收购了DUBZ的多数股权，DUBZ是一家提供行李寄存和运送服务的公司，其将业务拓展至为旅客提供服务。

德纳达旅行服务部门收入达17亿迪拉姆（约合4.56亿美元），与去年同期相比增长9%。该部门净销售额显著增长6%，达59亿迪拉姆（约合16亿美元）。

该部门的业绩增长得益于旅行服务部门阿联酋业务的强劲表现，同时德纳达公司于2017年9月收购的目的地管理公司Destination Asia也对业绩有所贡献；而英镑兑美元汇率走强也促进了英国市场的健康发展。与此同时，截至9月底，德纳达通过收购旅游运营商Tropo进入德国市场，Tropo主营旅行套餐、说走就走的旅行(last minute holidays)和酒店预订业务。

德纳达航空餐饮业务收入为11亿迪拉姆（约合3.11亿美元），增长4%。在2018-19上半财年，公司供应的机上餐饮业务量达3100万份，增长了2%。

其旗下Alpha集团的出色业务表现，以及在英国、罗马尼亚、捷克共和国和阿联酋沙迦的业务增长带来的餐饮供应量增加抵消了德纳达公司（尤其在澳洲）的收益率下行压力。