10月23日消息，苏宁物流副总裁陆君峰日前在朋友圈发文称，苏宁物流打造的苏宁即时配送平台“苏宁秒达”即将上线。

事实上，在今年7月28日苏宁易购818发布会的现场，苏宁物流常务副总裁姚凯就正式向外界披露“苏宁秒达”即时配送解决方案，宣布入局即时物流领域。后来，姚凯也曾在多次大会中都提到了该业务。如今，经历了数月的打造“苏宁秒达”APP终于正式上线，以众包模式助力苏宁进军即时配送市场。

据了解，“苏宁秒达”意在提供社区化的即时服务网络，围绕“苏宁小店”在全国的快速布局，“苏宁秒达”为苏宁小店1公里、3公里提供30分钟、60 分钟达的社区鲜食生活的急速配送服务。根据苏宁披露的材料显示，苏宁小店目前已经在全国开了2000多家，并且增长势头还会在明年继续加快。可以说，苏宁 小店速度的快速增长极大程度上推动了“苏宁秒达”计划启动。

与此同时，“苏宁秒达”众包物流服务的对象却并不只包括苏宁小店，其他譬如苏鲜生、苏宁广场、红孩子等苏宁线下门店也都会接入到该计划中。并且，苏宁秒达平台虽然是以自营为主，但也是一个开放平台。目前，其还在为瑞幸咖啡多家门店提供即时配送服务。

不过，众包模式下在迅速发展的同时，也要面临市场和社会监管提出的严格要求，其一些痛点也亟待解决。众所周知，众包模式的快递员都是根据自身情况自 愿兼职的人，而在此种状况下，用户自然会滋生出对货物、人和钱各方面的担忧。另外，配送人员分散的特性也会给企业带来很大的管理难度，管理不够完善的话配 送的专业性也势必会不足，服务质量则会出现参差不齐。并且，众包物流想要顺畅运行的话，除了大手笔的价格战之外，其用户体验方面也至关重要，而做众包物流 本身技术难度就比较高，对企业的软件和算法也提出了高要求。

此外，众包模式下配送员的利益保障方 面也颇有争议。虽然该模式保障了企业在即时配送业务上的效率，但也容易导致双方之间出现矛盾。据悉，该模式下因为众包配送员大部分并没有与平台公司签订书 面的劳动合同，并且作为一个新的用工形式，其在法律上也并没有做出明确的规定，也就使得配送员在工作过程中出现意外伤害很难得到及时解决。从业者自身基本 权益没有得到保证，自然也就无法心无旁骛的进行工作，在此效应下企业在即时物流行业的口碑也就无可避免的会受到损害。

值得一提的是，在众包物流领域，和阿里、京东相比，苏宁已经错过了先机。早在2014年，京东的达达和阿里系众包物流公司点我达都已纷纷进入了快速成长阶段，如今京东达达已经覆盖了400个城市，点我达也已经覆盖了300多个城市，苏宁的追赶之路还有很长要走。