如今的“618”早已不是单纯的三个数字，而是又一个可以拉动快递企业快件量暴增的筹码。悄然间，“618”电商大促已经有8个年头了，在电商圈子里，有人将“618”比喻为与“双11”遥相呼应的又一个全民网购狂欢节。每到这个时刻，电商企业就开始全力打拼，争得自己的一杯羹，而快递企业也是忙得不可开交。本期关注“618”，一同来看看快递企业是如何应对狂欢节的。

京东：无人军团又开挂

“京东618”已经火热开启。暴增的订单量再次考验物流配送，京东物流方面表示，早已做好了准备，无人军团即将开挂。

今年“618”期间，15座大型智能化物流中心“亚洲一号”将继续发挥强大的运营能力。其中，shuttle系统、地狼系统、超级分拣系统等智能设备构成的体系，全面应用于北京“亚洲一号”，将大幅提升订单处理能力，实现对京津冀经济圈的有效支撑。向着打造“中国商业社会基础设施提供商”的目标进发，京东自主研发的无人机、无人车、无人仓等构成的科技矩阵，已经成为智慧物流的代表。

“618”大促前夕，全球领先的京东无人军团捷报频传。由京东硅谷研究院研发的L4级无人重型卡车，已经完成2400小时的智能驾驶超级测试。作为真正意义上用于物流货运的全自主研发原生无人机，续航达1000公里以上的JDY-800，将于“618”期间正式对外亮相，未来投用后将为贯通京东“干线 支线 末端”三级航空物流体系提供重要支撑。

京东无人机去年就开始常态化配送服务，截至目前已出动2万架次，飞行总里程达10万公里；无人车已经在部分高校、园区正常运营，即将在社会化道路实现落地。

效率达传统仓库10倍的无人仓，一直是京东物流的科技创新主攻方向之一。“618”前夕，京东物流首次公开了无人仓的世界级标准，即不仅要实现从入库、存储到打包、分拣、出库的全过程“作业无人化”，还需具备实现“运营数字化”和“决策智能化”的能力。围绕无人仓及一系列智慧物流中心的建设和应用，京东物流也推出人才转型和培养计划，让一线人员逐步从繁重的工作中解放出来，成长为技术人才。

无人军团等科技成果的不断投用，将从本源上提升京东物流的运营能力，有效化解“618”潮汐性订单的压力。

同时，作为无界物流的引领者和实践者，京东物流正在打破边界，构建开放、融合、协同发展的行业生态，通过短链、智慧、共生的方式，为社会全面创造价值。面对今年“618”，京东物流将运筹帷幄，从容布局，为商家和消费者交出满意答卷，同时也将带来物流行业的一次实力展示，推动服务品质再升级。

此外，京东物流“618”前夕在重庆、西安、广州等城市同时开业了7家“京东帮智慧社区店”，立足于“社区管家”，为居民提供家电、家居、家政的到家服务、智能健康产品销售服务、房屋改造家装服务，成为京东线下服务体验的新入口。“618”期间，消费者如果有家电清洗、水电维修、家政保洁、衣鞋洗护、快递收发、手机维修、地暖安装、墙面刷新等等需求，都可以交给这些楼下的“京东帮智慧社区店”来做了，而且只需安坐家中一键下单，工作人员便会上门服务。

菜鸟：“分钟级配送”开启新物流 

“天猫618”年中大促已经拉开帷幕。菜鸟网络近日宣布，“新物流”将全面迎接“天猫618”的首场“大阅兵”。

继“苏浙沪包邮”之后，“分钟级配送”正在成为新物流时代的热词。“618”前夕，菜鸟门店发货再下70城，目前已覆盖全国30个省份100多个城市，其中屈臣氏门店增加到1000家，马克华菲、Lily、361等十大服饰品牌，以及放心大药房等药店最新接入。

一位在天猫购物的上海消费者说，往年“618”都会担心包裹在路上走得慢。这次一大早网购了一批护肤品，半个小时就送到了。

作为新物流的首个“618”，盒马30分钟达、天猫超市1小时达、菜鸟“门店发货”2小时达都是大促的标准服务，分钟级配送已经涵盖生鲜、美妆、母婴、快消、服饰、医药等多个品类，并从一二线城市向三四线城市拓展。

今年1月以来，菜鸟与天猫联手商家及物流合作伙伴，共同推出门店发货分钟级配送服务，屈臣氏的化妆棉、卸妆油、防晒霜等成了热销品，乐友的奶粉、纸尿裤订单量也逐日增加，“网上下单、楼下发货”，目前平均用时40分钟，最快仅8分钟就送货上门。

“贼快、巨快、嗷嗷快，都吓到我了！”分钟级配送惊艳了网友，不少买家在评价中表示，收到了“史上最快的快递”。

菜鸟技术专家介绍，“天猫618”分钟级配送的背后，是从供应链管理、仓库到配送末端，菜鸟各类“黑科技”轮番上阵的结果。

“618”前夕，菜鸟在江苏无锡开启了全球首个全数字化运营的“未来园区”。这个园区由IoT技术打造，内有500台机器人联合作业，可以在数万个SKU中快速拣选商品来组成包裹。

在物流配送方面，菜鸟发布了多款新能源智能配送车，把物流车升级成了移动的智能仓库和移动的末端驿站。

菜鸟小盒、扫脸自提柜、快递塔等最后100米智能设备也在“天猫618”大促前纷纷亮相，为消费者收包裹提供了多元化选择。

5月31日，阿里巴巴集团董事局主席马云在2018全球智慧物流峰会上表示，菜鸟要全力以赴建设国家智能物流骨干网，用技术、用智慧、用各种各样的协同努力，把中国物流成本占GDP的比重降低到5%以内。

业内人士认为，新零售时代，按需服务将成为标配，新物流将为行业带来全新的增长点。

苏宁：17座冷链仓配送蔬果

在上海工作的沈先生，每周都会在苏宁易购上为重庆洪湖镇的家人购买水果、酸奶、肉品等各类生鲜。就在上个月，他惊喜发现，前一天下午4点下单购买的牛排，第二天上午9点47分就收到了，收货时间与以往相比至少提前了4个小时。

这一切都源于苏宁物流在重庆建立的冷链仓正式投入运营。这个1000平方米的仓库自今年5月正式建成以来，可以覆盖重庆、达州全部地区，为用户提供“当日达”“次晨达”配送服务。沈先生的家距离重庆市100多公里，“在老家这样的小城镇，那么快就收到生鲜快递品，我家人都觉得苏宁太厉害了。” 目前，像洪湖镇一样能实现“次晨达”的小城镇，全国超过了40个。

同样的案例也在全国其他城市发生。湖北襄阳的一位美食爱好者方小姐，平时喜欢在家捣鼓各种美食，又懒得出门跑老远购买食材，于是网购便成为她日常生活的必需品。6月5日11点33分，方小姐在苏宁易购上选购好水果和海鲜，30秒内便被告知其订单已经生成，第二天上午10点48分苏宁火箭哥就为她送来了小龙虾、墨鱼仔、苹果等。从下单到收货花了23小时14分钟。方小姐说：“我在好几家电商平台上都有购物经历，好几次生鲜送达时间都超过24小时。在吃货道路上，安全和时效是衡量生鲜产品的两大指标，苏宁品质新鲜，速度最快，当然就选它。”

苏宁物流相关负责人表示：“消费者的标准就是苏宁的追求，安全和时效也是苏宁生鲜配送的两大硬指标。今年上半年，苏宁在全国范围内快速落地冷链仓，坚持仓库离用户更近的原则，也让新鲜速达离老百姓的餐桌更近。”

得益于苏宁物流基础设施网络的日渐完善，“618”苏宁冷链物流领域进入大爆发的新阶段。截至目前，苏宁在北京、上海、广州、南京、杭州、重庆、济南等15个城市的冷链仓已全面建成并投入使用，服务范围覆盖全国150个城市。到6月底，苏宁还将继续新增徐州、天津两大冷链仓。这样一来，苏宁物流全国冷链仓将达到17座，覆盖全国的生鲜冷链配送网络将更完善。强大的网络布局让不少消费者上午下单，最快下午就可以拿到生鲜产品。

在保障品质方面，“618”年中大促正在火热进行，苏宁全国冷链仓坚持严格的入仓验收，工作人员每天定时查看仓库温度、抽查在库商品状态、核对商品效期等。5月，苏宁易购生鲜专场团购活动卖出超200吨优质榴莲，6月5日，苏宁超市小龙虾超级新品日一天就卖出了50万只小龙虾，吸引千万用户参与，收获了用户好评。据了解，“618”期间，苏宁还将针对生鲜产品进行大规模的促销优惠活动。

EMS：新能源车进一步得以推广

2018年“618”大促期间，邮政速递物流预计浙江、江苏、广东、上海、福建等省份发货量占比较大。充分考虑“618”旺季持续时间长、出货日峰值为周末的特点，EMS进一步加强了网业联动和统一指挥调度，精心组织、多措并举。

据EMS方面介绍，今年“618”期间，将继续投入使用新能源汽车，做好车辆资源储备、车辆调度、停靠车位确认等工作。目前，EMS在北京、天津、河北、山西等22个省份165个城市，以经营性租赁形式推广使用新能源车，合计投入3536辆。

目前新能源车主要投入到揽投环节，未来还将在市内盘驳环节扩大应用。同时，EMS将密切关注新能源车的发展动态，待大吨位车型成熟后，在省内干线或省际干线环节进行投入。日前，EMS方面表示，推广应用新能源车是践行国企社会责任、推动行业绿色运输的具体行动；同时，推广新能源车也可以有效的优化EMS的运能结构，降低运输成本。

当前，新能源车辆面临着网点充电条件不足、各地政策不一致、可供选择车型有限等多种因素影响。因此，EMS方面也表示，政府层面在鼓励新能源车的政策基础上，应进一步研究出台针对快递物流应用新能源车的相关政策，为城市绿色配送提供强有力的政策支撑；建议国家研究出台鼓励“换电”模式应用的具体政策，从根本上解决新能源车充电难的问题；建议车企与快递公司制定联合开发机制，共同设计研发适用于快递行业使用的车型。

此外，针对此次“618”大促，EMS将采取多种方式开展旺季投递能力补充工作，确保能力落实到位，采取以增加自有投递人员为主，增加或发展外包、代投点和智能包裹柜为辅等方式，补充旺季投递能力缺口；制定投递应急预案，灵活作业，动态调度。提前制定旺季投递应急预案，因地制宜，通过临时增加专段、临时驻点和夜班投递方式增加投递力量，解决业务量突发问题；加大第三方投递能力的推广和使用力度。加大智能包裹柜、代办点等第三方投递能力的推广和使用力度，补充自有能力不足。强化投递质量管控，规范投递信息录入。进一步加强投递服务规范，及时准确反馈投递信息，确保邮件及时投递。

中通：自动分拣系统再升级

为应对2018年电商“618”年中大促，中通快递在广州、成都、武汉、郑州、南昌等多个转运中心上线了最新的双层自动分拣系统。相比单层自动分拣系统每小时2万件左右的处理能力，双层自动分拣系统的快件处理能力能达到每小时4万到6万件。其中，中通快递广州花都转运中心的双层自动分拣系统，是目前业内最大的自动化分拣设备，每小时最多能处理7.2万件快件。

中通还在各个转运中心启用了16米全球最长的自动伸缩机，极大提高了快件的装卸和操作效率。自动分拣系统的推广，需要电子面单的普及应用来支撑，目前中通全网的电子面单使用率已超过94%。每一票电子面单背后都串联着发货商家、快递公司和收货消费者的各个环节的数据信息，快件在运转的各个时间节点都可通过系统支撑“可视化”。

中通自主研发的中天系统，通过优化升级，目前已实现对网络各个环节的全覆盖，为全网各中心大数据智能分拣、电子面单应用以及收转运派签等各个环节数据分析提供了有力保障。“618”大促期间，中天系统可提供多维度的数据视图和量化依据，实时监控全网各个快递网点的包裹情况、分拣中心的转运情况和客服座席的接听情况，管理者可通过数据分析，及时采取针对性措施来运营网络，有效应对业务高峰。

目前，中通自有主干线班车数量保持国内行业领先，其中，15米~17米的高运力甩挂车最先使用并数量占比最高，大促期间，甩挂车优势明显，可以大幅度提高车辆装载率和转运时效，降低运输成本。中通的每辆主干线班车都配备了全球领先的定位信息系统GPS和地理信息系统GIS，在中天系统里，可实时跟踪每一辆车的运行情况。

配合自动化分拣设备的推广，中通也随之推出了绿色可循环使用帆布袋。一条帆布袋可重复使用4~6个月，相比传统的编织袋，使用一天便无法再次使用。这样平均下来，一条帆布袋的使用率是以往单条编织袋的100倍。

在具体举措方面，中通在“618”期间也做出了很大努力：人员方面，合理制定高峰操作时间段，灵活机动安排员工加班时间，根据“618”年中大促进出港票量的预测，提前安排员工增配，确保满足高峰时段的用工需要。根据情况，合理安排客服人员，保证客户、网点、总部之间的联络畅通；场地、车辆安排方面，对于新成立的转运中心，做好货量平衡。确保新成立的转运中心分摊大型转运中心的转运压力。提前储备旺季物流用车，合理安排自身车辆资源。客服方面，根据客户投诉情况，及时与相应部门做好沟通和帮扶，确保问题及时得到解决。