今年上半年，湖州港航部门以创建国家“内河水运转型发展示范区”为主抓手，大力推进内河船型标准化工程，通过老旧船舶淘汰、标准化船舶建造、专业化船舶体系建设等途径，全面推进内河船舶转型升级。截至6月底，本港注册营运船舶单船平均吨位达480.9载重吨，比去年底提高了36.5载重吨，增幅达8.2%，位居全省内河首位。

湖州航区营运船舶单船平均吨位快速提升主要有以下几个原因：一是淘汰老旧运输船舶。积极推进内河船型标准化工程，淘汰船龄长、能耗高、效益低的老旧落后产能。从2016年11月初启动新一轮老旧船舶拆解淘汰工作后，今年1-6月共完成拆解淘汰船舶231艘、40591总吨，发放补贴资金2174.19万元；1-6月转出本市船舶10艘、5337载重吨，累计注销船舶193艘、6.2万载重吨。二是发展标准化大吨位船舶。1-6月全市新建船舶13艘、10016载重吨，外港转入本市船舶36艘、17481载重吨，新增的49艘船舶平均吨位达561.2载重吨。三是构建专业化船舶体系。鼓励水运业主经营内河集装箱船、散装水泥船等特种船舶运输，全市集装箱船舶运力达49艘、2334标箱，拥有散装水泥船239艘、多用途船19艘、油货船9艘，全市特种船舶达316艘、17.74万载重吨，特种船舶占全省内河半壁江山。本港注册营运船舶由2016年底的4259艘下降至2017年6月底的4154艘净减105艘，运力规模由2016年底的185.9万载重吨上升至2017年6月底的195.98万载重吨净增10.08万载重吨。随着拖带式驳船和船龄长、吨位小的单船退出水运市场，新建船舶投入营运，且新建船舶平均吨位达到770载重吨，全市营运船舶单船平均吨位快速提升，拥有200吨级以上船舶3605艘、189.78万载重吨，分别占全市总运力的86.8%和96.8%。

下半年，湖州航区将紧紧抓住中央、省财政资金补贴政策延续的大好机遇，克服废铁市场价格持续低迷带来的冲击，想方设法持续推进内河船型标准化工程，加快船舶运力结构调整，快速提升单船平均吨位，预计到年底单船平均吨位将突破490载重吨。