2017年3月9日至10日,第四届全球石化供应链安全与危险品物流运输高层峰会于在上海闵行区星河湾大酒店召开。本次峰会由上海蓝西企业管理咨询有限公司主办，中国安全生产科学研究院、联合经济委员会危化品道路运输部等机构给予指导；克诺尔商用车系统企业管理有限公司、杜邦（中国）研发管理有限公司、智模软件（上海）有限公司上海闵东汽车运输有限公司等企业大力支持，受到危化品各界人士的广泛关注。

 

闭门会议篇

 

大会开始前的闭门峰会环节由来自主办方的上海蓝西企业管理咨询有限公司项目投资总监主持，在各参与企业进行简单的介绍之后，先由中国安全生产科学研究院的杨春生教授简要介绍了安科院的相关概况以及制定的国家标准。之后由各企业对当下行业问题展开提问和讨论，比如大家都比较关心的在危化品物流和仓储行业存在的相关标准的“九龙治水”现象；18268的标准制定问题；在政府监管下如何提高企业自主能动性；危化品的品名分类和标签统一化等问题。另外，联合国经济委员会危化品道路运输部的Alibech Mireles女士也分享了一些美国对于危化品运输和仓储目前的治理经验和监管现状。闭门峰会上各企业踊跃发言，互相交流经验，提出问题寻求解答，为下午大会正式开幕取得了良好的预热效果。

 

大会开始后的正式演讲环节里，我司特邀中国仓储协会危险品仓储分会秘书长林震宇先生，担任第一天的大会主持人。

      林震宇主持本次会议中国仓库协会危险品仓储分会秘书长

 

林秘书长作为中国仓储协会危险品运输分会秘书长，参与编制多项国家仓储标准，在危化品行业标准的制定方面经验丰富，看法独到，在本次会议上的主持风格更是风趣幽默，机智巧妙。 

大会开始之际，首先是主办方上海蓝西企业管理咨询运营总监Bill Sun为各位来宾做开幕致辞发言，并由远道而来的Alibech女士致欢迎辞。

 

政策解读篇

第一板块主题为聚焦全球石化供应链发展趋势与管理最新法规

   杨春生中国安全生产科学研究院/危险化学品安全技术研究所教授级高级工程师

 

首先为大家带来演讲的是中国安全生产科学研究院的杨春生教授。杨教授是国安全生产科学研究院危险化学品安全技术研究所教授级高级工程师。有多年从事重大危险源辨识与监控、安全评价、化学品的风险控制等科研、技术咨询和安全技术管理工作的经验。在峰会上，杨教授为我们解读了2017年国务院《危险化学品安全综合治理研究方案》中对于危化品安全生产的相关规定，杨教授首先带我们回顾了近些年我危化品安全生产的研究现状，分享了危化品行业的相关指标和数据，介绍了《方案》出台的背景，8.12事故后，十三五规划对于危化品工厂搬迁的规定，分享了国家对于危化品行业的动作及准入条件，以及分享了他对该治理方案作为一项规划来保障生产安全的个人理解。  

        Alibech Mireles联合国经济委员会危化品道路运输部首席代表

 

从联合国远道而来的贵宾ALIBECH女士为我们介绍了欧洲ADR的相关标准，同时也介绍了国际背景下的危化品道路运输现状。她提到国际上每年都有大量的危险货物在生产和运输。在美国及欧洲欧盟地区的国家，大部分运输的危险货物主要有能源类产品像石油类产品、可燃性气体、可燃性液体、爆炸性物质。危险货物包含的产品范围较广。危化品在人类、财产、环境等产业生命周期各阶段存在的风险。危险品运输过程中经常会造成一些严重的事故后果，运输过程中，一场油罐车事故造成的社会经济损失达到普货事故的两倍之高，这种损失主要还是由于危险品的泄露和环境破坏以及一连串的损失。但是，一般来说，在货物运输道路事故中，危险品运输造成的事故相对来说较少。1000场有伤亡的道路事故里，仅有约8场可算作危化品造成的事故。

          钟广臣克诺尔商用车系统企业管理（上海）有限公司产品总监

 

产品总监钟广臣在演讲中提到克诺尔为中国的商用车在道路安全上做出的努力，克诺尔拥有110年制动技术经验，并针对中国市场量身制定解决方案，同时，他重点介绍了有关ESP产品的相关内容，比如ESP控制功能主要在于控制车辆的防侧翻，避免单独的车辆或主挂车在物理极限内出现侧翻的情况，在正常驾驶的情况下使车辆驾驶更容易。关于ESP的控制方式，他介绍道通过减少发动机的扭矩输出或者制动控制来限制车辆的横向加速度，通过检测车辆的横摆状态来对处于夹角处的车轮和整个挂车进行制动从而保持车辆的稳定性，对转向桥的左前轮进行制动控制，降低发动机的扭矩输出，对挂车的所有车桥进行制动 (使牵引车回正的制动)，最终达到保持车辆的稳定性，同时按照驾驶员的意图行驶，制动牵引车的右侧驱动桥后轮，控制减少发动机的扭矩输出。

 

会议中场茶歇花絮

引荐客户，一对一技术交流。产品展示，直观感受先进科技。

 

供应链安全篇

第二板块的专题为全球石化工业供应链面临的挑战及应对方案

       冯海涛Olin Corporation集团亚太区物流总监

 

首先是OlinCorporation集团亚太区冯总监带来演讲，他介绍，Olin 正在努力不懈地建设一个卓越的安全环境，来保护员工以及工厂周边生活和工作的人们的环境、健康、安全和安保。Olin所有运营活动均遵守所有适用的法律和规定，并必须保护我们的员工以及我们开展运营所在地处理废物的社区中的每个人的健康和安全。同时，他说道，我们还确立了相应的目标和指标，以推动我们的产品、运营和服务在环境、健康、安全和安保管理方面的可持续发展和持续改善。我们采用安全与卫生制度和做法来防止出现伤害，并与执法和安全机构密切合作，以保护我们的员工和公司财产，以及支持国家安全利益，也采用污染预防技术来减少废物的产生和排放，开诚布公地与所有监管机构沟通来确保我们的信息披露和合规记录准确而完整。如果发生事故并威胁到我们工厂内部人员或周边人员的健康、安全、安保或环境，应通知并配合有关当局。

            岳仍鹏智模软件（上海）有限公司总经理

 

智模软件（上海）有限公司岳总在演讲中提到关于智模在物流供应链上的相关服务，他提到，智模软件专注在供应链规划和优化领域，借鉴的是成熟的方法论和工具而不是个人经验，提供的是可以被客户掌握、理解和不断应用的整体解决方案。

智模软件针对不同的产品-需求种类将被给予不同的库存规则建议，进一步精确化每个产品-需求的实际库存需要。按照设定的满足率水平和种种约束条件，计算最优的安全库存水平、在途安全库存等构成总安全库存的架构。通过路径优化运输成本可以下降5-15%，运输资产使用率可以提高5-10%不等，且路径优化的实施周期比较短，见效快，运行时间短。 

              李长征中化国际物流有限公司QHSE部总经理 

                                                      

中化国际物流有限公司李长征先生演讲的主题为以法律为准绳，从本质上筑牢危化品物流运输安全大堤。演讲内容主要围绕建立和坚守企业的核心价值：安全和健康、环境保护、服务、担当、关爱。他提出：我们对供应商管理提出高标准、严要求，决不纵容了低水平、老毛病和坏习惯！我们会系统、科学、有效地对整个供应链进行管理，看似近乎严苛的安全标准和要求，会帮助大家在安全管理上不断的进步！从直线职责、属地管理、管理行为安全的关键要素、生命周期管理、管理工艺安全的关键要素做到本质上安全。企业要以法律为底线，认清使命、规划愿景、确定核心价值，以领导承诺为核心驱动力，建立正向的、系统的、科学的安全文化管理机制，推动生命周期式的工艺安全管理，通过操作纪律来保证执行，使得风险可控可承受，来保护价值、创造价值，为经济社会的健康、可持续发展贡献自己的力量！

 

第二板块的演讲结束后进入VIP高端访谈环节，该环节为问答访谈环节，访谈嘉宾面对大家的踊跃提问也给出了他们自己的看法和回答，比如针对问题：选择供应商时应如何平衡好安全、成本和效率等因素，Olin集团冯总的看法首先是要安全合规，不仅要考虑成本，更要求服务质量的保障，中化国际李总认为安全、高效和良好的服务要依靠整个团队的共同协调，使得效率提升了，成本自然就低，在给客户节省成本的同时双方都能达到共赢。克诺尔也在问答中介绍了他们对于智能卡车和智能挂车等方面的突破，在物流信息化方向做出的努力以满足物流车队的需求。智模软件岳总也提到供应链最优不能只依靠单个环节的最优，成本之间都是此消彼长的，因此往往要站在全局最优的情况下去考虑各环节最优。

 

案例分享篇

第三板块，主题是“如何从本质上杜绝危险源，让危险品供应链与物流储运更安全更高效”

             丁晓阳索理思（上海）化工有限公司总经理

 

我们邀请了索理思（上海）化工有限公司总经理丁晓阳先生做本次专题特邀嘉宾主持，丁晓阳先生从事化工物流行业多年，经验丰富，主持风格稳重有力，生动精彩。

          Joseph chow美中投融资贸易总商会秘书长

 

首先是美中投融资贸易总商会秘书长Joseph chow为大家介绍美国危化品物流市场发展现状以及最新安全管理应对政策。他提到美国年危化品运输量达30亿吨，联邦政府针对危化品除了有联邦法规，同时每个州也其各自的州法，对于危化从业人员和应急措施的培训也非常严格。

           周皓赢创特种化学（上海）有限公司物流安全经理

 

紧接着是赢创特种化学（上海）有限公司周皓先生的演讲，主题为“发现风险 共享安全”，他提出无论你是否意识到风险始终在那。基本要求的检查项目分为关键和重要两部分，一个合格的物流服务供应商必须满足所有“关键”项和70% 的“重要”项。关键部分包括政府要求的执照、证书和许可，以及管理措施。重要部分包括作业标准、培训、作业监督和持续改进。

            徐盛杜邦（中国）研发管理有限公司市场技术专员

 

杜邦公司的徐盛先生在本次活动上演讲的主要内容是危险品道路运输及化工生产，身体防护解决方案。 他在演讲中普及了关于危化品和防护服的相关知识。介绍了化学品进入人体的途径如误食，对生态的危害如污染生存环境，引起生物体中毒。因此针对不同的危化品需要选择正确的防护服。同时也要正确地使用防护服，在不同区域按照不同的操作程序。比如穿戴防护服最好在温区穿戴，最好不要在冷区穿，而且最好是配备两人，帮忙脱下从事故现场出来的A级防护服穿戴者其实也是在操作危化品，因此，协助者也需要穿戴B级防护服。

       史毅平中远海运化工物流有限公司全技术总监、战略发展部总经理

 

史总提出，物流业是关于国家经济发展的血脉，纲要十八次提及“物流”，从国民经济发展各个层面规划了发展的重点及要点；是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业；加快发展现代物流业，对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高国民经济竞争力和建设生态文明具有重要意义。到2020年，基本建立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系。多式联运工程、物流园区工程、物流信息化平台建设工程。基础设施及专业细分物流将成为重心；加快推进物流链+互联网模式；统筹发展多式联运。

                 江永铭日陆物流上海有限公司总经理

 

江永铭先生对于天津爆炸事故，发表了自己的看法，他认为最重要的原因在于：不诚实，不守信！他说道，中国古代曾经有过车同轨，路同宽，有京杭大运河等大手笔物流建设，有“太仓”“义仓”，昌（常）平仓等国家仓储，调控物价，赈灾备荒，固本安民。现如今的中国，这套优良传统已经失传。

另外，目前“九龙治水”的乱象依然存在，也是目前大部分危化品企业面临的难题。他说道一个例子，针对他们的危化品仓库，消防说要四面都开门，有利于大家的逃生，但是公安部门说只能开一个门，四个门都开不利于交通管理。

同时，江总还介绍了日陆外联别具一格的漫画管理手册，员工的日常行为规范以及相关的流程操作程序都以漫画的形式展现，十分生动有趣。 

 

第三板块的专题演讲结束后进行的VIP高端访谈环节中，观众和访谈嘉宾展开了热烈的互动，针对危化品物流行业存在的一些问题展开问答。克诺尔产品总监钟总提出物流和罐车企业在化工领域的产品战略，中集集团丁总也表明目前在致力于中国高端挂车制造以及收购危化品行业的发展方向。闵东物流也表明目前公司也在依托信息化和现代化科技更好地实现管理。另外，荣庆物流丁总在回答提问嘉宾之一来自巴斯夫的陈先生的提问时表明，我国物流行业是一个传统行业，基础比较薄弱，需要脚踏实地地去发展，尤其是在身处互联网+的创新潮流，永远不能忘了我们是传统行业，物流是基础服务业，应该是物流+互联网，但是没有信息化的支持，也无法提升效率，因此荣庆十分重视信息化装备的提升。

 

参观篇

3月10日下午，我司组织部分参会代表们一起参观了国内知名危化品化工厂上海赛科石油化工厂，上海赛科石油化工有限责任公司坐落在位于上海漕泾的上海化学工业区(SCIP)。生产乙烯、丙烯、聚乙烯、聚丙烯、苯乙烯、聚苯乙烯、丙烯腈、丁二烯、苯、甲苯及副产品等。

 

由工厂海运物流经理何主任带领参观者一起先进行安全培训和圆桌交流，培训过程中大家态度积极，密尔克卫及日陆外联参观代表等与台上培训经理进行热烈互动，之后参观了赛科工厂的中控室，通过中控室的多屏幕多角度的实时监控屏幕，监控人员可以时刻了解仓库最新动态。本次参观为让不仅让各位嘉宾更加熟悉化工厂的运营模式，生产安全等相关知识，也让大家对我国化工厂商的信息化发展有了更全面的认识。

 

结束语

峰会历时两天，主要围绕危化品供应链当下的法规政策、面临的挑战和机遇以及危化品道路仓储及运输安全等三大板块展开演讲和讨论。本届峰会的形式及内容丰富多彩，在大会正式开始前，我司特设闭门峰会环节，石化供应链各环节优秀企业领导人与政府、协会机构在该环节针对行业的热点及各企业在发展中遇到的问题和挑战展开讨论。我司希望通过全行业企业的努力，加强行业融合，实现共赢，实现可持续发展，从而让化工物流行业的前景更加美好。

 

最后部分参会嘉宾齐聚一堂合影留念，此次大会也在此慢慢落下帷幕，非常期待我们下次的会议，期望与更多的优秀企业合作讨论。

未来的路还很长，一切从“心”出发，期待下届再见。