京津冀一体化必然带动区域经济快速发展，促进产业集聚和企业创新，也令物流需求呈现上涨态势。

7月29日，国家发改委发布了《“互联网+”高效物流实施意见》(以下简称《意见》)，提出大力推进“互联网+”高效物流发展，以提高全社会物流质量、效率和安全水平。《意见》认为，先进信息技术在物流领域广泛应用，能使仓储、运输、配送等环节智能化水平得到显著提升，物流组织方式不断优化创新；而基于互联网的物流新技术、新模式、新业态，将成为行业发展新动力。《意见》同时要求，要基本建立与“互联网+”高效物流发展相适应的行业管理政策体系，形成以互联网为依托，开放共享、合作共赢、高效便捷、绿色安全的智慧物流生态体系，大幅提高物流效率效益。

借政策东风，近日，由永瑞文化、河北冀邦物流主办，河北省承德市商务局协办的首届CIIU“联动·中国”互联网产业联盟创新峰会，在河北省承德市举行。峰会探讨的核心话题是“京津冀互联网+物流一体化”和“京津冀互联网产业联动发展”。

谈到京津冀的物流发展，物流专家如数家珍。据河北省现代物流协会名誉会长鲁泽介绍，2015年，河北省社会物流总额达到9.37万亿元，比上年增长6.9%。在电商物流发展和网络购物需求持续旺盛的拉动下，今年上半年河北全省快递服务企业业务收入累计完成39.12亿元，同比增长66.79%；业务量累计完成36,856.28万件，同比增长69.65%。

天津市商务委员会副主任李宏表示，2015年，天津生产总值达到1.65万亿元人民币，增长9.3%，服务业的比重首次突破50%。今年上半年，天津市生产总值增长了9.2%，服务业增速达到9.9%。其中，物流业是重要的支撑。“京津冀必将成为现代物流发展热点地区，会形成一个数以万亿元的大市场。物流业也必将成为京津冀协同发展的先导行业。”李宏说。

与会专家认为，京津冀区域经济发展不平衡、物流标准化和信息化水平低、物流基础设施协调性不强、重大物流设施建设发展不均衡，是摆在物流协同发展面前的“四道坎”。对此，北京交通大学物流工程系主任王喜富认为应从三个方面着手解决：“首先，要不断推进交通一体化，构建京津冀经济圈的现代化交通网络系统，为高效的公路运输创造有利条件；其次，要构建高起点的北方国际物流中心，提高京津冀物流的标准化水平；再次，要推动基于物流物联网的智慧物流平台建设，逐步实现物流全过程链的可自动感知识别、可跟踪溯源、可实时应对、可智能优化决策的物流业务形态。最终，使京津冀的物流协同实现体系化、集聚化、集约化和特色化的发展局面。”

对于智慧物流，物流专家们更是充满期待。在王喜富看来，智慧物流要求具备信息化、数字化、网络化、集成化、可视化等技术特征，依据大数据对物流信息处理流程，总结大数据背景下的智慧物流信息技术，包括智慧物流信息捕捉技术、推送技术、处理技术、分析技术、预测技术等。互联网对物流的本质意义在于带来数据的流动，使整个物流体系互联互通，可以消除信息的不对称和时空限制，使时间碎片化。

“‘互联网+物流’的核心可以概括为三个字：云、网、端，也就是大数据、网络经济、移动终端。可以利用大数据实现匹配的精准和路线的优化，而在大数据驱动下的供应链系统，可以使生产更加有效。此外，大数据还能带来思维方式的变革。”王喜富说。

可喜的是，目前河北物流企业已加快推广新技术应用，云计算、大数据、位置服务以及移动互联等技术已成为应用热点，通过一系列互联网技术运用，高效的现代物流服务体系已逐渐成形。