2016年7月21日上午10时18分，从义乌开往马德里的X8024次中欧班列从铁路义乌西货运站鸣笛驶出，车上载有47车94个集装箱服装、布匹等日用品出口货物，这标志着中欧班列累计开行总数已达到2000列。中欧班列从第1列到第500列，历时4年;从第501列到第1000列，历时7个多月;从第1001列到第1500列，历时5个月;从第1501列到第2000列，仅用时3个半月。

近年来，中国铁路总公司坚持把开好中欧班列作为落实“一带一路”战略的重要举措，加强与有关地方政府和沿线国家铁路的沟通协调，加大中欧班列组织力度，逐步完善服务保障措施，促进了中欧班列运量大幅增长，中欧班列呈现出良好的发展态势，在开行数量和范围上都不断扩大。

据了解，中欧班列开行数量在2015年开行列数增长2.7倍的基础上，今年继续成倍增长，上半年共开行619列，同比增长150%。在今年5月15日实施新的运行图中，铁路总公司继续增加中欧班列运能，新增中欧班列线路13条，总数达到39条。与此同时，列车的覆盖范围也在不断扩展，目前中国境内稳定开行中欧班列的城市已达16个，到达欧洲8个国家12个以上城市。

为保证运到时限，在铁路总公司和铁路局两级调度设立专人，负责中欧班列箱源调配、运行盯控、中转集结等工作，按高于客车等级安排中欧班列开行，中欧班列日均运行1300公里，正点率接近100%。此外全程运行时间也在大幅压缩，最快12天抵达欧洲，运输时间是海运的30%左右。

高效的运行也使得全程物流成本不断降低。今年铁路总公司继续对中欧班列国内运价实施优惠政策，运费比平均运价降低了30%以上。大力协调沿线国家政府和相关部门，共同给予了欧洲段班列运价优惠，大幅降低了全程物流成本。目前，中欧班列全程运价较开行之初已下降20%以上，达到开行以来的最低水平，仅为空运价格的1/5，受到了沿线国家政府和企业的欢迎。

为了让中国铁路总公司的品牌深入人心，中铁总公司修订完善了品牌建设方案，由“一带一路”建设工作领导小组办公室发布了中欧班列品牌建设方案，启用了中欧班列品牌标识。6月8日，统一品牌中欧班列从重庆、成都、郑州、武汉、长沙、苏州、东莞、义乌八个城市顺利始发，6月20日，在习近平总书记与波兰总统共同见证下，在波兰成功举行了统一品牌中欧班列首达欧洲仪式。

中铁总公司还不断扩大货源网络的规模，不断加强境外经岅营网点建设，专门组织调研组，赴波兰马拉舍维奇、德国奥德法兰克福、立陶宛考纳斯调研物流网点方案，进一步摸清了境外货源情况。充分发挥铁路网络优势，通过实施价格优惠、运行安全正点、提供全程服务等措施，大力吸引和集聚中欧班列货源。目前，中欧班列运输货物品类已由开行初期的手机、电脑等IT产品逐步扩大到衣服鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、太阳能设备、化工品、机械设备等。

为了解决返程货源组织难度大的情况，公司加强了与沿线国家铁路和物流企业合作，以境外汽配、汽车、木材等物流项目为牵动，积极参加国际招标，共同开发返程货源。2016年，回程班列继续保持良好发展态势，截至6月底，共开行了209列，同比增长318%，达到去程开行列数的50%。

随着运营模式日趋成熟完善，中欧班列作为一种绿色环保、安全快捷的国际物流新方式，受到了国内外政府企业广泛关注和欢迎，正在加快成长为国际知名的物流品牌。