1.天津港“8.12”特别重大火灾爆炸事故
　　8月12日23时30分，位于天津滨海新区的瑞海国际物流有限公司化工危险品仓库发生特别重大火灾爆炸事故，截至9月11日下午3时，共发现包括消防人员、公安民警在内的遇难者165人，另有8人失联，受伤人数近800人；由于爆炸中心临近进口汽车仓储地，数千辆进口新车因爆炸事故被焚毁，预估受损新车价值超过20亿元；爆炸还导致门窗受损的周边居民达17000多户，另外还有779家商户受损，间接损失难以估量。国务院成立“天津港（600717）‘8.12’瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故调查组”并全面开展调查工作。
　　作为危险化学品仓储的行业组织，中国仓储协会在第一时间及时了解了天津地区会员企业的受灾情况，与天津相关企业取得联系，就组织会员企业帮助疏散灾区仓储物品建立了相关机制。同时为了贯彻国务院安全生产委员会《关于深入开展危险化学品和易燃易爆物品专项整治的紧急通知》，向全体会员企业及业内相关企业发出了《中国仓储协会关于加强仓储安全管理的倡议》。
　　天津危险品爆炸事件发生后，全国各地开始了危化品仓储物流大检查，危化品仓储与运输的安全问题受到广泛重视，不少危化品仓储企业面临搬迁、调整甚至转行的可能。但是，由“爆炸事件”到“全国检查整顿”，也引起业内专业人士的深度思考：面对中国危化品制造业的大发展，如何兼顾危化品仓储安全与危化品仓库总量不足的关系；面对危险品仓库建设标准中的矛盾，由谁来解释与完善现行标准、科学界定危险品仓库的安全距离；面对现行的危化品安全监管法规与行业发展现状，如何完善监管体制与行业自律机制。
　　2.《中国仓储行业发展报告(2015)》发布
　　由商务部流通业发展司与中国仓储协会共同编撰的《中国仓储行业发展报告(2015)》9月对外发布。其对仓储业2014年的发展情况、发展特点进行了总结和分析，并对仓储业发展趋势进行了预测和展望。《报告》显示，在国家相关规划与政策的推动下，2014年仓储业规模稳步增长，运行总体平稳。据测算，截至2014年底，全国仓储企业约2.9万家，从业人员约92.9万人，行业资产总额约2.07万亿元，全国营业性通用仓库面积约9.1亿平方米，冷库总容积约9562万立方米。2014年，仓储业固定资产投资额约5158.7亿元，同比增长22.8%；主营业务收入约10683.8亿元，同比增长10.6%；主营业务成本约8278.5亿元，同比增长9.5%；主营业务利润约1980.8亿元，同比增长12%；收入利润率为18.7%，同比增长0.2个百分点；净资产收益率为5.39%，较上年降低0.04个百分点。《报告》以2004、2008、2013年三次经济普查数据为基础，对仓储业自2004年以来11年的发展情况进行了总体分析。企业数量由2004年10177家发展到2014年29311家，年均增长11.2%，其中小微企业增长较快，由2008年14455家发展到2014年26088家，年均增长10.3%，远高于大、中型企业增幅(分别为3.2%、1.4%)。这说明仓储业发展的基本格局：产业门槛低，投资进入较容易，但投资回报率相对较低，企业不容易做大。从业人数由2004年39.9万人发展到2014年92.9万人，年均增长8.8%，但企业平均从业人数由2004年40人下降到2014年32人。这主要反映经济技术水平的提高减少了对人工的需求。资产总额由2004年2578亿元增长到2014年20760.7亿元，年均增长23.2%，企业平均资产总额由2534万元增长到7083万元。这说明仓储业是一个重资产型产业，虽然技术门槛相对较低，但资金与设施门槛较高。资产总额增长态势与仓库设施增速和固定资产投资额增速基本吻合。《报告》认为，2014年仓储业转型升级持续推进，低温仓储持续向好发展，电商仓储网络布局更趋完善，跨境电商海外仓迎来建设潮，中药材仓储发展步入正轨，仓储地产吸引各类资本涌入，担保存货管理行业发展环境逐步规范，自助仓储发展空间广阔，仓储标准化工作稳步推进。
　　3.物流央企重组
　　2015年12月29日，国资委网站发布消息称，经国务院批准，招商局集团有限公司与中国外运长航集团有限公司实施战略重组，中国外运长航整体被并入招商局成为其全资子企业，不再作为国资委直接监管企业。
　　此前，国资委发布消息称，经报国务院批准，中国航运业两大巨头中国远洋（601919）运输(集团)总公司与中国海运(集团)总公司启动重组。中国外运长航集团也与另一家央企招商局集团实施战略重组。
　　民航局副局长周来振去年6月在民航业一行业会上称国内三大货运航空公司将合并，打造成亚洲最大的货运航空公司的消息也让国内三大航(国航、东航、南航)旗下的货运业务能否整合成一家的设想也成为关注焦点。
　　应该看到，各自拥有海量仓储资产和独立运作模式的这些国内仓储巨头的合并必将对国内的仓储业产生重大影响。
　　4.全行业聚焦绿色仓储
　　2015年年我国华北等地区多次遭遇雾霾，环保问题加速仓储(物流)人对中国绿色物流转型的思考。
　　2015年4月，由中国仓储协会主办的以“建设绿色物流生态系统”为主题的第二届中国(国际)绿色仓储与配送大会召开。来自政府部门、行业组织以及物流园区、工业制造企业、商贸流通企业、光伏发电企业、城市配送车辆企业、冷库建设企业的供应商、绿色仓储设备企业的相关人士共同探讨了中国绿色仓储与配送的实施。
　　会议发布了《中国绿色仓储与配送技术与设备推荐目录(第一批)》，从绿色仓储配送新政策与新模式入手，分析了绿色仓储与配送的新技术以及创新管理，为打造“绿色物流供应链”指明了方向。
　　2015年，从叉车、托盘、货架到物流系统集成商以及诸多汽车生产企业，纷纷把“绿色”当成自己新产品推向市场的一大特点，绿色物流技术和装备也成了不少企业采购、招标的重要参考指标。仓库屋顶光伏发电、电动叉车推广应用等绿色仓储与配送的具体实施措施成为2015年行业持续性热点之一。
　　5.担保存货管理实施国标
　　中国仓储协会和中国银行（601988）业协会历经两年时间的调查研究与反复修改完善，《担保存货第三方管理规范》(GBT31300~2014)得以批准发布，2015年3月1日正式实施。“以标准改革推进市场规范，以标准实施引领行业发展，正成为标准化工作的最强音。”商务部流通业发展司副司长王选庆在2015年4月8日召开的《担保存货第三方管理规范》宣贯启动会上表示，今年以来国家推进标准化工作力度不断加大，担保存货管理的国家标准是对物流仓储行业的标准化进行积极探索，商务部还将适时进行实施情况评估。
　　为了保证《规范》的顺利实施，中国仓储协会和中国银行业协会共同采取了组织制定与审定《评价办法》、搭建全国担保存货管理公共信息平台、编制担保存货“监管协议”、“监控协议”的示范文本、规范统一担保存货仓单要素与格式和推动担保存货保险等几大措施。组建了“全国担保存货管理企业评价委员会”。5月20日，为期两天的第三届担保品管理国际研讨会在北京圆满落幕，南储仓储管理集团有限公司、涌金仓储等23家企业获得担保存货管理相应资质并被授牌，获授牌企业代表在现场共同签署了《全国担保存货管理企业诚信公约》。
　　6.中药材现代物流体系建设全面启动
　　2014年12月31日，商务部办公厅印发《关于加快推进中药材现代物流体系建设指导意见的通知》，要求到2020年初步形成采收、产地加工、包装、仓储和运输一体化的中药材现代物流体系。《通知》是政府主管部门出台的第一个指导中药材传统物流方式向现代物流转变的纲领性文件，首次提出了中药材现代物流体系建设的指导思想、发展目标与重点任务，在我国中药材物流发展史上具有里程碑意义；《通知》的实施，填补了中药材种植与中药生产之间的管理空白，有利于将中药材种植、经营与中药饮片加工、中药生产、经营等各环节联结起来，通过中药材的质量保障实现中药的质量保障，从而促进我国中药产业的整体发展。
　　2015年7月11日，由中国仓储协会、中国中药协会联合主办，中国医药（600056）保健品进出口商会、中国医药商业协会、中国医药物资协会共同支持的首届中国中药材物流大会召开。中仓协与中药协提出在商务部指导下制定《全国中药材物流基地规划建设指引》；组织制定《中药材物流达标评价办法》，将依据商务部已经或即将发布的中药材仓库技术、仓储管理、气调养护与中药材初加工、包装等五项行业标准，分别组织中药材物流达标评价；组织开发并在本次大会上线作为中药材现代物流体系建设的一项重要措施与公共平台的“中药材现代物流网”；从全国中药与物流两大行业聘请30多位专家组成“全国中药材物流专家委员会”，为中药材物流基地建设与行业标准实施提供咨询、培训与评价评审等工作；大会同期发布的《首届中国中药材物流大会宣言》成为380多家企业对行业自律的承诺。
　　7.商贸物流标准化试点示范工作取得重大进展
　　2014年11月20日，商务部办公厅、国家标准委办公室印发了《商贸物流标准化专项行动计划》。2015年，商务部将商贸物流标准化工作纳入16项重点工作，予以重点推进。会同国标委联合开展商贸物流标准化专项行动，加强对标准的研究和重点领域标准的制定修订；商务部流通业发展司与中国仓储协会等机构共同编制的《托盘循环共用工作指引》正式印发，并拍摄了托盘标准化的科普宣传片，加强标准化知识普及宣传；以大型商贸连锁企业、托盘租赁服务企业、快速消费品生产企业、托盘生产企业、第三方物流企业为推进主体，以商协会和企业联盟为依托，选取部分城市和示范企业重点推进。
　　商贸物流标准化的试点推进工作抓住了以“托盘标准化和循环共用体系建设”为抓手，带动车辆、仓储、货架、叉车、包装等物流标准化发展。由于措施便于落地，又能大幅提升企业物流运作效率，降低物流成本，广受试点城市和试点企业的欢迎。
　　2015年10月14日世界标准日当天，正值“第七届中国城市物流发展大会”召开之际，中国仓储协会等单位共同发起的中国商贸物流标准化行动联盟宣告成立并召开了首届会员代表大会。同期召开的商贸物流标准化工作座谈会总结归纳了全国推进物流标准化的三类先进经验，提出了八大创新模式和三大技术创新领域，指出了存在的六大问题，提出了九条改进建议。中国仓储协会过去已经承担了许多商贸物流标准的起草和宣贯任务，随着商贸物流标准化工作的深入,将发挥更大作用。
　　8.国家政策促进区域仓储(物流)布局
　　2015年3月23日，中央财经领导小组第九次会议审议研究了《京津冀协同发展规划纲要》。中共中央政治局4月30日召开会议，审议通过《京津冀协同发展规划纲要》。京津冀物流顺利发展成为《纲要》能否顺利实施的基础，所面临的主要是缓解非首都功能北京传统产业或非首都功能行业外迁造成对仓储(物流)业的影响及过去行政区域分割对物流协同发展带来的挑战。
　　商务部新闻发言人沈丹阳2015年8月4日表示，标准化是三地物流协同发展的关键。为此，京津冀都在积极推动物流标准化相关工作，拟结成物流标准化工作联盟，力争实现标准化公共信息服务平台互联互通，实现标准化设施设备技术、流通规范和诚信体系互认；为了打造O2O模式，日前京津冀共同配送服务中心正式开业运营，该项目的运营对整合物流资源、降低物流成本、打造现代物流网络平台、促进京津冀区域性商贸流通业健康发展将起到显著的推动作用。
　　日前京津冀三地共同签署了《天津共识》，确定将在市场转移对接、物流信息共享、电子商务发展等十个方面建立多层次对接机制。值得注意的是，三地特别提出，将促进农产品市场产销衔接和保供互助，签订《冬储菜应急供给合作协议》，并积极推进环京津冀鲜活农产品1小时物流圈建设。
　　9.城市物流难题依旧共同配送值得期待
　　今年有两大关于城市物流的新闻事件值得关注：一是2015年5月25日商务部等10部门联合印发了《全国流通节点城市布局规划(2015~2020年)》，为加快构建全国骨干城市互联互通的流通网络、努力提升流通节点城市功能提供了指导。二是2015年10月15日由商务部指导的第七届中国城市物流发展大会召开。大会以“互联网时代城市物流生态系统”为主题，重点探讨“互联网+物流”引发的城市商贸物流大变革，从智慧、环保、系统角度全面推进城市物流生态系统建设的创新。
　　据了解，通过近两年来商务部对城市共同配送试点工作的探索，试点城市物流配送网络体系更加科学，物流效率提高；形成可复制、可推广的物流配送组织模式；创新政策促进城市物流体系建设。关于建设智慧物流配送体系，商务部办公厅印发了《关于开展智慧物流配送体系建设实施意见的通知》；力图通过开展试点示范工作，引导发展智慧化物流园区(基地)，推动建立深度感知的仓储管理系统、高效便捷的末端配送网络、科学有序的物流分拨调配系统和互联互通的物流信息服务平台。此外，在优化物流业发展环境方面，商务部、交通运输部和公安部共同出台了《关于加强城市配送运输与车辆通行管理工作的通知》等一系列扶持措施，重点解决城市配送车辆进城和停靠、装卸等问题，出台了大宗商品仓储设施用地优惠等政策。
　　10.电子商务仓储(物流)服务进入发展新阶段
　　今年“双十一”仅淘宝的销售额就达900多亿元，闪亮的数字背后是大海一样的仓储(物流)数量。与往年比较，2015年电商物流的发展已经从过去的物流爆仓、市场需求火热、发展迅猛等热点开始转移到全面规范发展阶段。体现电子商务物流规范发展的热点主要包括国家层面的电子商务规划开始编制、出台了关于电子商务物流包裹强制安检的标准以及如何解决电商物流包裹带来的绿色话题，但对于广大仓储(物流)企业和参与者来说，最重要的莫过于相关标准的出台。
　　2015年11月9日我国电子商务物流领域的第一个行业服务标准《电子商务物流服务规范》(SB/T11132-2015)正式对外发布，并将于2016年9月1日起在全国正式实施。该标准体系深入到电子商务物流系统、仓储、运输、配送、退换货等各个环节，规定了电子商务物流服务的服务能力、服务要求和作业要求。标准要求电商仓储配备全面覆盖、高清晰度的监控设备；对于运输过程，标准则要求物流服务组织通过卫星定位监控平台或者监控终端，及时纠正和处理超速行驶、疲劳驾驶、不按规定线路行驶等行为。
　　作为电商仓储(物流)行业的首部行业服务标准《电子商物物流服务规范》无疑具有划时代的意义，但由于属推荐标准，有专家表示“该规范并非强制性要求，其中部分标准偏严，且在现阶段可行性有待考量”。
　　2015年7月16日《电子商务仓储管理与服务规范》(浙江省地方标准DB33/983-2015)发布，并于8月16日实施。浙标更为具体地对电商仓储作业流程、作业规范、信息管理、要素管理及评价与改进提出具体要求，在电商仓储发展中也数首次。