时来“运”转  物畅其流

——在长三角多式联运高质量发展论坛的致辞

中国物流与采购联合会副会长 贺登才

2024年12月12日 中国·上海

很高兴再次来到上海，参加长三角多式联运高质量发展论坛。首先，我代表中国物流与采购联合会，代表何黎明会长，对上海市交通运输协会多式联运分会成立八年来取得的成绩表示热烈祝贺，对上海铁路局系统及在坐同仁对发展多式联运，有效降低全社会物流成本所做的贡献和对中物联工作的一贯支持，表示衷心的感谢！

即将过去的2024年，是我国物流行业在党中央指引下，转型升级迈出重要步伐的一年，必将在现代物流发展史上留下浓墨重彩的一笔。今年2月，物流议题首次列入中央财经委会议。习近平总书记强调，物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸，必须有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。前不久，首次以中办、国办两办文件印发的《有效降低全社会物流成本行动方案》（以下简称《行动方案》）公开发表。充分体现了党中央对现代物流发展的高度重视和悉心指导，对于有效降低全社会物流成本，推动现代物流高质量发展具有里程碑式的重大意义。

《行动方案》全文分为7个部分：第1部分是总体要求，明确了基本工作思路，提出到2027年，力争将社会物流总费用与GDP的比率降至13.5%左右；第2到第6部分为5方面重点任务，包括深化物流领域重大体制机制改革、促进产业链供应链融合发展、健全国家物流枢纽与通道网络、加强创新驱动和提质增效、加大政策支持引导力度等，共20条内容、110多个具体政策点；第7部分为组织实施保障措施。5方面重点任务的核心内容，我个人理解为“三多六化”。即多业融合、多式联运、多方协同“三多拓展”；数字化、智慧化、链式化、网络化、绿色化、国际化“六化转型”。稍后，汪鸣同志还会做深度解读，帮助大家深刻领悟精神实质。

《行动方案》高度关注铁路货运改革，30多处提到铁路，“推进铁路重点领域改革”列为重点任务第一条第一款，要求制定铁路货运市场改革方案，促进铁路货运向铁路物流转型。事实上，铁路货改已经迈出实质性步伐，已经和正在采取的措施有：一是出台了《关于加快铁路现代物流体系建设的意见》，对推动铁路货运向现代物流转型发展进行了系统部署；二是成立了40个铁路物流中心，作为区域经营主体，模拟法人运行，加强市场营销和推广；三是稳定开行货运班列、增开全程时刻表中欧班列，实行物流总包，开展“运费贷”物流金融服务、网络货运平台已上线运行；四是推动物流装备创新，先后研发了大容积内陆箱、卷钢箱、粮食顶开门箱、危险货物液体罐箱等新箱型；五是加强铁路货场向现代物流节点转型。铁路货改方向明、决心大，动作快、效果好，对于发挥铁路在发展多式联运中的先导性、基础性作用，有效降低全社会物流成本将会起到巨大作用。

国铁集团上海局铁路局货改走在全路前列，特别是对于建立和完善现代物流体系做了有益探索，并取得积极进展。在这个过程中，多式联运分会功不可没。多联分会成立8年来，在上海局历届主要领导关心重视下，在刘建堂会长领导下，遵循“坚持高标定位，谋划自身发展；发挥组织优势，服务会员单位；围绕转型升级，助力行业发展”的立会宗旨, 竭诚为建设以铁路为骨干的多式联运体系贡献智慧和力量。

他们先后完成具有较高质量和实用价值的课题（项目）、咨询、《调研报告》100多项。其中4项获得中物联、中国物流学会优秀课题一等奖。刘建堂会长提出的铁路园、产业园、物流园“三园同心”的物流基地空间布局理论；以基本功能、增值功能、配套功能“三大功能”谋划概念规划；以节能减排、绿色低碳、降本增效“三个导向”进行深化设计；以政府主导、铁路牵引、企业主责“三位一体”落地推进的理论框架体系。不仅在长三角地区实践见效，对全国物流枢纽和园区布局建设也起到了重要的指导作用。在理论探索的同时，分会在实践中强力推动，在建立和完善协同推进机制、举办专题论坛和专业培训班、助力铁路集装箱中心站数智化建设、编发蓝皮书、探索铁路货场与政府、企业融合发展新路径等方面都取得多项成果。

各位来宾，朋友们：铁路货改正当其时，时来运转。借中办、国办两办文件《行动方案》公开发布的东风，铁路货运一定会实现货运向物流、管理向服务、封闭向开放的三大历史性转变，助力有效降低全社会物流成本，在推进现代物流高质量发展中再立新功！希望路局和分会进一步解放思想，深化改革，面向市场，转换机制，培育和发展新质生产力，在中国式现代物流体系建设中贡献智慧和力量，为全国物流行业贡献上海经验、上海方案。

最后，献上一首小诗，预祝本次会议圆满成功，祝多联分会越办越红火！

物流降本借东风，铁路货改当先锋。

多式联运新赛道，时来运转建奇功。

谢谢大家！